so hier geht es um den Umbau des VTG an einem Jimny.
Die Serienuntersetzung von 2:1 wurde geändert auf 3,5:1.
Die Zahnräder habe ich über jemanden aus dem Jimny Forum direkt aus Japan bestellt. Hersteller ist ZEAL.
Erst mal das Würfelchen auf ein paar Rampen fahren das man schön drunter arbeiten kann, auch zu zweit.
Hinter die Räder kam später noch je ein Stein zur Sicherung.
Das VTG ging mit samt den beiden Haltern problemlos auszubauen und wir haben es dann mit einem Halter
eingespannt. So bleiben die Hände frei zum dran rum fummeln und man muß es nich auch noch festhalten. Das hat
prima so geklappt.
Flansche ab und Deckel runter und dann sieht das so aus.
Dann die Kette mit beiden Ritzeln raus, dann sieht es so aus.
Dann das Vorgelege raus und
Zuletzt die Hauptwelle mit den Schaltgabel in einem Rutsch raus. Ganz schön leer da drin.
Alles schön sortiert ablegen und ja aufpassen das einem nix vom Tisch kullert.
Hier der direkte Vergleich links das originale Vorgelege rechts das neue aus Japan.
Das LOW Abgangsrad was sich hinter dem Schaltring zur Allrad abschaltung versteckt. Links das neue aus Japan rechts das originale.
Dann musste im Gehäuse und an einer Schaltgabel ein wenig Platz geschaffen werden für das größere LOW Rad.
Ich wollte es erst mit einem Dremel wegfräsen, habe es dann aber doch mit einem Seitenschneider Stückchenweise weggebrochen. An die Schaltgabel ging es mit der Feile. Nur ca. 1,5mm, das reichte.
Hier ist die Feile im Einsatz und macht an einer Schaltgabel Platz für das größere neue Rad.
5-facher Mittelhandbruch und magnetische Fingerspitzen hätten geholfen beim zusammensetzen.
Hier sind die neuen Spielsachen bereits drin. Beim Einbau gabs eine Änderung gegenüber dem Ausbau.
Die Hauptwelle musste zeitgleich mit dem Vorgelege eingesetzt werden weil das größere LOW Rad den hier unteren Lagersitz verdeckt. Das war a little bit fummelig. Selbstverständlich hat es auch ein paar mal PLIN PLOING gemacht und die Schaltsteine samt Federchen und Kugeln sind auf balistische Reisen gegangen, aber am Ende hat es mit einem Tropfen Fett als "Kleber" dann doch geklappt.
Deckel drauf durchatmen.
Die mitgelieferte "Einbauanleitung" erwies sich übrigens leider als fast unbrauchbar. Trotz Ausdruck auf DIN A3 waren die Bilder immer noch zu kleich und unscharf. Im Text genannte Picture Nummern waren in den Bildern nicht angegeben und es fehlten fast immer die entscheidenen Details. Weitergeholfen hatte da ein Ausdruck aus dem Werkstatthandbuch. Der Abschnitt fürs VTG. Da gabs auch die Drehmoment Tabelle und klarere Zeichnungen zu Einbaurichtung und Position einzelner Teile wie zB die Schiebemuffen die sich nur um 1-2mm an den Seiten unterscheiden.
Jetzt hoffe ich nur das die ganze Mischpoke auch hält und nicht am ersten Hügelchen irgendwas die Grätsche macht.
Am liebsten wär mir natürlich das ich das nie rausfinde werden was zu erst aufgibt. Ich freue mich auf den ersten Einsatz Ende März im Mammut, das wird sicher spannend. Gesamtuntersetzung 1 Gang LOW ist jetzt 67:1. Mit so einem langsamen 1ten Gang um zu gehen will sicherlich erst gelernt sein.
Besonderer Gruß und Dank geht an meine beiden Mitstreiter huxi und wickie ohne die der Einbau so nicht möglich geworden wäre. Unkomplizierte Unterstützung zu bekommen ist eine angenehme Erfahrung.
Jo und das ist er, mein erster eigener Beitrag hier in diesem Forum.
