Toyota Hilux-Achsen an Schraubenfedern im Samurai

[mini4x4]

Im neuen VW Passat ist die Handbremse nur noch per Knopfdruck, also elektrohydraulisch zu betätigen.
Wie du schon sagtest, muss die Feststellbremsanlage - wie sie korrekt heißt - unabhängig von der Betriebsbremsanlage funktionieren, über die Art der Betätigung (mechanisch, hydraulisch, elektrisch, pneumatisch) schweigt sich der Gesetzgeber aus.
Wie willst du denn die Handbremse bei Umbau auf Hydraulik betätigen? Einfach nen Absperrhahn in die Bremsleitung geht nicht, weil der Druck dann über die Fussbremse aufgebaut wird und die Systeme nicht unabhängig voneinander arbeiten! Also musst du denn Druck schon anders erzeugen, und dann wird´s aufwändig (und teuer).

Andi

[Norbert]

Im neuen VW Passat ist die Handbremse nur noch per Knopfdruck, also elektrohydraulisch zu betätigen.
Wie du schon sagtest, muss die Feststellbremsanlage - wie sie korrekt heißt - unabhängig von der Betriebsbremsanlage funktionieren, über die Art der Betätigung (mechanisch, hydraulisch, elektrisch, pneumatisch) schweigt sich der Gesetzgeber aus.
Wie willst du denn die Handbremse bei Umbau auf Hydraulik betätigen? Einfach nen Absperrhahn in die Bremsleitung geht nicht, weil der Druck dann über die Fussbremse aufgebaut wird und die Systeme nicht unabhängig voneinander arbeiten! Also musst du denn Druck schon anders erzeugen, und dann wird´s aufwändig (und teuer).

Andi

Hallo Zusammen: Danke für's Lob.

@ Andi: Danke für die Antwort. Bis dato kannte ich nur die elkrtomechanische Handbremse per Knopfdruck (E-Motor zieht an Handbremsseil -> 7er BMW).
Mein Plan war je Rad hinten zwei Sättel zu verbauen. Am liebsten würde ich links und rechts getrennt ansteuern können. Also zwei Handbremshebel. So wie cuttig brakes aber mit Rastung im Hebel...

@ zuki: Zulassung wäre natürlich fein.

Gruss,

Norbert

[mini4x4]

Einzelradbremse ist im Prinzip zulässig, wenn du die Betätigungshebel mechanisch verbinden kannst, so das im Bereich der StVO eine beidseitige, gleichmäßige Abbremsung gewährleistet ist.
Das haben ja auch viele alte Traktoren als Lenkbremse, wo die zwei Pedale mit nem Steckbolzen verbunden sind. Und da ist es sogar die Betriebsbremse!
Aber nochmal: wenn du zwei Bremssättel pro Hinterrad montierst, musst du ja auch irgendwie Druck in die Handbremssättel reinkriegen, und nicht gerade wenig! Wie willst du das machen, die Betriebsbremse darfst du nicht "anzapfen"?

Andi

[zukipower]

Es gibt ja Hydraulische Handbremshebel zu kaufen mit einem Geber (kosten ca.280€) ich wollte von diesem Geber dann in die schon vorhandenen Bremsleitungen den Druck nach hinten geben! Der Geber macht dann automatisch zu so dass kein Druck nach Vorne gehen kann

[ohu]

Supersaubere Arbeit, wirklich.

Die Lösung mit der Handbremstrommel am Verteilergetriebe ist dir vermutlich zu primitiv, oder?

[Norbert]

...
Aber nochmal: wenn du zwei Bremssättel pro Hinterrad montierst, musst du ja auch irgendwie Druck in die Handbremssättel reinkriegen, und nicht gerade wenig! Wie willst du das machen, die Betriebsbremse darfst du nicht "anzapfen"?

Andi

Hi Andi,

Dank für die Tipps. Die Betätigung soll separat von dem nornalen Hydraulikkreis laufen. So wie bei einer hydraulischen Handbremse beim Rallyauto. Die Rock-Crawling Buggies in USA haben meist eine Einheit bestehend aus zwei Hebeln mit zwei Geberzylindern. Ich muss mir die Verschaltung nochmal anschauen aber ich denke es ist ein separater Kreislauf ohne Servounterstützung.

Gruss,

Norbert

[Norbert]

Supersaubere Arbeit, wirklich.

Die Lösung mit der Handbremstrommel am Verteilergetriebe ist dir vermutlich zu primitiv, oder?

Hallo Ohu,

Danke.

Die Handbremstrommel wirkt mir nicht stark genug ausserdem muss da meist das Diff gesperrt sein, damit das Fahrzeug im Gelände vernünftig zu halten ist. Ausserdem nimmt mir die Trommel vom alten SJ zu viel Bodenfreiheit weg...

Gruss,


Norbert

[zukipower]

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Aber nochmal: wenn du zwei Bremssättel pro Hinterrad montierst, musst du ja auch irgendwie Druck in die Handbremssättel reinkriegen, und nicht gerade wenig! Wie willst du das machen, die Betriebsbremse darfst du nicht "anzapfen"?

Andi

Hi Andi,

Dank für die Tipps. Die Betätigung soll separat von dem nornalen Hydraulikkreis laufen. So wie bei einer hydraulischen Handbremse beim Rallyauto. Die Rock-Crawling Buggies in USA haben meist eine Einheit bestehend aus zwei Hebeln mit zwei Geberzylindern. Ich muss mir die Verschaltung nochmal anschauen aber ich denke es ist ein separater Kreislauf ohne Servounterstützung.
Gruss,

Norbert

Genau so will ich meine Handbremse bauen.. Aber eben sind die Handbremshebl mit integriertem Geber nicht gerade geschenkt

[Norbert]

...
Aber eben sind die Handbremshebl mit integriertem Geber nicht gerade geschenkt

Umsonst blässt nur der Wind....

[zukipower]

Tja das stimmt