Neuaufbau 413 Trial Proto

Ihr wollt uns an euren Umbauten o.ä. teilhaben lassen??
... dann hier rein damit!

Beitragvon ollekröte » Di, 30 Okt 2012, 22:52

Habe beim erneuern der Kopf dichtung gesehen das der Block einen Riss hat jemand erfahrung ? ,ist das Dramatisch.Weil Kühlwasser und Ölverlust hatte ich keinen.
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Beitragvon Psychedelic » Mi, 31 Okt 2012, 10:21

Schaut so aus, als ob die linke Buchse in Richtung Riss etwas Spiel hat. Solange nur den einen Riss an der Stelle hast, kannst den Block ohne Probleme weiter verwenden.
Würde dir empfehlen, die Kolbenböden etwas zu reinigen und am Kopf das Brennraumdach. Sind die üblichen Verkokungen von minderwertigem Öl in Verbindung mit etwas vernachlässigten Wechselintervallen.

Grüße,
Psychedelic
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Beitragvon Toxic » Mi, 31 Okt 2012, 21:00

Psychedelic hat geschrieben:Würde dir empfehlen, die Kolbenböden etwas zu reinigen und am Kopf das Brennraumdach. Sind die üblichen Verkokungen von minderwertigem Öl in Verbindung mit etwas vernachlässigten Wechselintervallen.


Kipp halt einfach 2T-Öl rein :D :D
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Beitragvon Toxic » Mi, 31 Okt 2012, 21:01

und um noch was sinnvolles beizutragen: Backofenspray geht recht gut zum reinigen!

Gruß,
Andreas
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Beitragvon ollekröte » Mi, 31 Okt 2012, 21:24

Hab alles sauber und mit neuen Dichtungen wieder zusammen, Zahnriemen und Spannrolle neu, und schnurrt wieder einwandfrei.
Fehler hab ich auch gefunden wegen der letzten Überhitzung Der Viskolüfter hat den Geist aufgegeben, dann werde ich umbauen auf E-Lüfter mit nem gescheiten Thermoschalter dann wird er auch nicht mehr so heiß.
Was für einen E-Lüfter nimmt man am besten ,wegen Durchsatz?
Ich hab noch einen Spal Lüfter mit 400mm Durchmesser dann würde er auch den Servokühler mit einfassen.
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Beitragvon ollekröte » So, 08 Sep 2013, 0:21

hab dann mal weiter gemacht und bin dann zum Tüv, und was soll ich sagen ohne Mängel durch 8)

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Beitragvon ollekröte » So, 17 Nov 2013, 22:49

Der alte Vergaser hat mir den letzten Nerv geraubt drum musste ein Solex 31 PIC 6 her der einbau ging besser als gedacht und läuft super. Erfahrungsbericht zur Alltagstauglichkeit und Verbrauch folgt.
vorher
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nachher
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Original Gaszug passt auch noch
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Luftfilter Adapter etwas umgeändert.
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Re: Der weg zurück auf die Strasse

Beitragvon ollekröte » Di, 14 Okt 2014, 22:10

Bei mir ist auch wieder etwas passiert, nach Chronischem Reparaturstau mit Motorschaden und Verschleißteileschlacht , habe ich auch mal was fürs Auge gemacht.

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Achsentlüftung und VTG Entlüftung hochgelegt

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Re: Der weg zurück auf die Strasse

Beitragvon der klumpenmacher » Di, 14 Okt 2014, 22:40

da hast du dir viel mühe gegeben.... :wink:
mal sehen wann ich soweit sein werde..... :shock:
das bin ich....
http://youtu.be/Q3c0wQkAVlg

mein "klumpi" - 93er samurai EFI ...braucht viel liebe und zuneigung...und viele teile damit es wie ein "grosser" aussieht ;-)
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Re: Der weg zurück auf die Strasse

Beitragvon andivomberg » Fr, 17 Okt 2014, 22:14

die Entlüftungslösung ist kreativ - wo gibts denn so kleine Luftfilter :aiwebs_004
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