Projekt Papercut

Ihr wollt uns an euren Umbauten o.ä. teilhaben lassen??
... dann hier rein damit!

Beitragvon grubber » Mi, 22 Jan 2014, 9:45

NTedelkraut hat geschrieben:Danke, eigentlich muss man das auch gar nicht begründen :D


aber es hilft dabei, das einzuordnen, was man im bericht liest und sieht...

bin mal wirklich sehr gespannt, ob das schmuckstück ne zulassung kriegt :twisted:
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Beitragvon traildriver » Do, 23 Jan 2014, 1:18

Dann wirds ein Schöner "Verkehrskontrollemagnet"! :twisted:

Natürlich kriegt der Straßenzulassung (ist ja erst der Vorbesitzer drann gescheitert) :twisted: !

Und wenn ich dann im Lotto gewonnen hab will ich den Kaufen der Toxic verkauft alles wenn der Preis stimm!! :D
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Beitragvon zukipower » Do, 23 Jan 2014, 7:37

Wo bin ich bitte an der Strassenzulassung gescheiter?
Ich habe das Projekt aufgegeben da es für mich nur ein Kompromiss gewesen wäre. Ich wollte weg von der Blattfederung, und da ich mir einen neuen Jeep Grand Cherokee gekauft hatte und ich noch einen Toyota 4 Runner mit diversen netten Eintragungen hatte fiel mir die Entscheidung etwas leichter die Suzi zu verkaufen.
VW Golf GTI MK5 Pirelli

SJ413 LWG, Toyo Achsen mit ARB Lockern, Scheibenbremsen an allen Rädern, Rear Disconnect, 6.5 VTG, Warn 8274, Ramsay Heckwinde, 1.6 8V Vitara Motor..to many to list
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Beitragvon Toxic » Do, 23 Jan 2014, 8:41

"gescheitert" ist Eric sicher nicht, er hat nur vorher verkauft :wink:
aber es wurde Einiges dafür getan, daß der Wagen TÜV bekommen wird!
und das wird er auch... 8)

...und dann kannste den Wagen auch kaufen!!!

Aber der geht dann nicht unter 15.000€ weg:
die Kohle brauche ich min. für nen 68er Firebird :twisted:
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Beitragvon traildriver » So, 26 Jan 2014, 15:26

Ok scheitern war die falsche Bezeichnung man könnte es vielleicht als rechtzeitige"Einsicht" bezeichnen.Das wäre so schnell in Deutschland nichts geworden ,vielleicht als Trophy oder "Bürofahrzeug" . So etwas begleitet der TÜV gerne vorher und möchte nicht vor vollendete Tatsachen gestellt werden. Er hat ja oft genug wegen TÜV angefragt (soll ich mal die Beiträge raussuchen)? Auch das immer wieder etwas geändert wurde (Rahmen) hat nicht gerade zur Vollendung des eigentlich sehr durchdachten Projektes beigetragen. :roll:

So wie es der Schrieder durchgeführt hat führt es relativ kurzfristig zum Straßen zulassungsfähigem Erfolg.Seien wir doch mal ehrlich und sehen der Realität ins Gesicht. :roll:
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Beitragvon Roger » Mi, 29 Jan 2014, 21:19

:shock: :shock: :shock: :shock:

Schnee schon weg ????? :lol: :lol: :lol:
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Beitragvon Toxic » Sa, 08 Feb 2014, 15:41

so, heute mal mit Marlo nach den Wellenwinkeln geschaut:
paßt!
nur der Motor plus Schaltbtriebe müssen 4cm nach oben wandern, da hole ich nachher den Motorkran vom Kumpel und hebe das an, um die neuen Halter auszumessen und zu bauen. sollte nix Wildes werden...

jetzt wieder Abbruch, elende FamilienKaffeKuchenVerpflichtungen :evil:

aber ich hab eh nix mehr zu essen im Haus, nachdem Marlo sich hier durchgefressen hat :twisted:

netten Tach noch,
Andreas

morgen gehts weiter, dann auch mit Bildern...
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Beitragvon traildriver » Sa, 08 Feb 2014, 16:18

Klingt wie das "Tier" aus der Muppetshow! :D
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Beitragvon Marlo » Sa, 08 Feb 2014, 16:56

das bisschen altes Weingummi und abgelaufene Fleischpeitschen....
:aiwebs_017
"Das kannste schon so machen, aber dann isses halt kacke..."
Offroad Events hat geschrieben:Bitte, bitte leg sofort das Werkzeug und die Autoschlüssel weit weit weg und lang beides NIE WIEDER an !
Ich hab das Gefühl du trainierst ernsthaft für den Darwin Award 2010 :roll:
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Beitragvon Toxic » Sa, 08 Feb 2014, 18:23

haste Dir ja auch verdient! :wink:
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