Projekt H-Kennzeichen SJ413

[stationx]

Falls du mal nen Endtopf brauchst habe noch einen da erst einmal Montiert und habe mich dann umentschieden das ich alles doch anders baue.

[black-shogun]

Ja, die Schalldämpfer sehen übel aus. Ein neuer Endtopf liegt übrigens auch schon seit 11 Jahren im Keller

[4x4orca]

Sascha, das ist IMMER reine Auslegungssache des Kittelträgers!
:

Genau,
wenn du einen erwichst, der rum zickt, nützt die schönste Renovierung nix. Deswegen vorher mal mit dem zuständigen sprechen und evtl. Fotos mitbringen.

Dann ist er beim der Vorstellung des Fahrzeuges schon im Bilde und alles ist einfacher.

Gruss
Sacha

[ollekröte]

Tachchen,
das freut mich das es auch noch Leute gibt die auf Original stehen, dann viel Spass beim ROSTFREI machen denn die H Kennzeichen Abnahme ist nicht ohne ich habe die Erfahrung selbst und im Bekanntenkreis gemacht.
Wirklich am besten vorher beim Prüfer vorstellig werden.

[SJ413Phil]

Grüß dich,

ein tolles Projekt. Da wird wohl deutlich was anderes wie ne Trailsuze rauskommen. Auch meiner ist im Januar 2016 soweit. Mit diesem Hintergrund bin ich extrem gespannt, welche Erfahrungen du mit den "Kittelträgern" machen wirst. Halt uns auf dem Laufenden! Viel Spaß! Auf das die Höhen des Projekts die Tiefen überwinden Lass dir Zeit. Spart dir schon die Strafsteuer, welche ich wohl noch 2 mal berappen muss.

[harrys]

Hallo Jörg,

ist ein tolles Projekt.
Ich kann mir vorstellen soetwas in 6 Jahren auch in Angriff zu nehmen.
Meine Suzi kennst du ja schon ein wenig von dem Problem "kann es die Benzinpumpe sein".
Ich hab jetzt schon eine Frage: Brauch man unbedingt einen originalen Motor (Vergaser statt Einspritzer) oder läuft sowas unter Zeitgenössischer Umbau?
Und wenn ich sowas original brauche woher bekomme ich die Informationen was wirklich im Original verbaut wurde?

viel Spaß Harry

[Baloo]

Hallo Jörg,

ist ein tolles Projekt.
Ich kann mir vorstellen soetwas in 6 Jahren auch in Angriff zu nehmen.
Meine Suzi kennst du ja schon ein wenig von dem Problem "kann es die Benzinpumpe sein".
Ich hab jetzt schon eine Frage: Brauch man unbedingt einen originalen Motor (Vergaser statt Einspritzer) oder läuft sowas unter Zeitgenössischer Umbau?
Und wenn ich sowas original brauche woher bekomme ich die Informationen was wirklich im Original verbaut wurde?

viel Spaß Harry

sicher muß der Motor Original sein.....
die Infos bekommst Du bei Suzuki.....
Gruß
Baloo

[muzmuzadi]

Ich hab jetzt schon eine Frage: Brauch man unbedingt einen originalen Motor (Vergaser statt Einspritzer) oder läuft sowas unter Zeitgenössischer Umbau?

Der Umbau auf Einspritzung mit kat macht die H Zulassung überflüssig weil der Unterhalt genau so teuer bzw. billig ist und du dann in die Umweltzonen mit Plakette rein kannst.

Und wenn ich sowas original brauche woher bekomme ich die Informationen was wirklich im Original verbaut wurde?

Ãœber die FIN bei Suzuki.

[Baloo]

Ich hab jetzt schon eine Frage: Brauch man unbedingt einen originalen Motor (Vergaser statt Einspritzer) oder läuft sowas unter Zeitgenössischer Umbau?

Der Umbau auf Einspritzung mit kat macht die H Zulassung überflüssig weil der Unterhalt genau so teuer bzw. billig ist und du dann in die Umweltzonen mit Plakette rein kannst.

mit dem Umbau könnte Er aber auch eine H-Zulassung Vergessen....
und den Normalen TÃœV......
einen Einspritzer kann man nicht legal auf Vergaser umbauen....
und umgekehrt geht es mit der H-Zulassung auch nicht.....
mit"Zeitgenössischen Umbau" sind nur an und Umbauten gemeint....
oder Du hast einen Motor Eingebaut den es zu der Zeit gab......
aber auch nur .... wenn Er zu der Zeit schon Eingetragen wurde....
Gruß
Baloo

[angelone]

sieht doch recht gut aus bis auf den endschalldämpfer
allerdings sehen die blattfedern ziemlich durch aus