Ein Schraubfeder-Samurai

[Suzuki1996]

Hallo,
ich habe im Juni 2013 damit angefangen, diesen Samurai zu restaurieren.

für 750€ habe ich ihn damals gekauft. Mit einer Laufleistung von 130.000 Kilometern.
Einspritzer 1.298ccm mit 69Ps.

Ziel-> komplette Restauration mit:

-Umbau auf eine Cabrio Karosserie aus einem normalen Samurai
-Rahmen durchgerostet-> Halterungen von dem Schraubi an den normalen Rahmen schweißen
-Achse/Bremsen überholen
-410 VTG Typ 2
-neue Bremsleitungen
-und und und....

Mein Nachbar wird mir dabei zur Hilfe stehen (Fachmann in dem Gebiet)


Leider habe ich von der Substanz der Karosserie und des Rahmens nicht viele Bilder gemacht, jedoch kann man mit dem Rahmen an sich nicht mehr viel anstellen. Die Karrosserie muss geschweißt und bearbeitet werden(auch ein Grund warum ich auf Cabrio umsteigen möchte)



Dann hab ich ein Angebot von einer GFK Karrosserie aus Polen bekommen, allerdings ein echt heftiger Preis! Deswegen habe ich mich entschieden noch einen normalen Samurai als Teilespender zu kaufen (400€) und sie da:

[muzmuzadi]

-Umbau auf eine Cabrio Karosserie aus einem normalen Samurai
-Rahmen durchgerostet-> Halterungen von dem Schraubi an den normalen Rahmen schweißen

Wäre es nicht um Welten sinnvoller gleich einen normalen Blattfeder Samu fertig zu machen??

Karrosserie muss geschweißt und bearbeitet werden(auch ein Grund warum ich auf Cabrio umsteigen möchte)

Muss eigentlich jede.

Dann hab ich ein Angebot von einer GFK Karrosserie aus Polen bekommen, allerdings ein echt heftiger Preis!

Was sollte die aus Polen kosten? Beim Weiss gibt es auch welche, sogar mit der Möglichkeit die auch zu tüven(allerdings auch nicht wirklich billig)

Deswegen habe ich mich entschieden noch einen normalen Samurai als Teilespender zu kaufen (400€) und sie da:

Mache den fertig und verkaufen den anderen wie er ist.

[Suzuki1996]

Mein Ziel war es ja, vorne weiterhin mit Schraubfedern zu haben. Deswegen habe ich mich für diese Variante entschieden, aber natürlich wäre die Blattfedervariante deutlich einfacher gewesen, klar!

Die Grundkarosserie sollte glaube ich um die 1800€ kosten. Wobei diverse Bohrungen und Auspaarungen gefehlt hätten.

Im Prinzip wäre das deutlich einfacher gewesen den fertig zu machen, aber da mein Nachbar diesen noch bei sich stehen hatte also den Schraubfedersamurai (sollte ursprünglich zu seinem Kollegen nach Ungarn) bot sich dies an.

[muzmuzadi]

Mein Ziel war es ja, vorne weiterhin mit Schraubfedern zu haben.

Das war so nicht rauszulesen(oder ich hab nicht richtig gelesen )

Die Grundkarosserie sollte um die 1800€ kosten. Wobei diverse Bohrungen und Auspaarungen gefehlt hätten.

So wahnsinnig viel teurer ist die vom Weiss dann auch nicht

aber da mein Nachbar diesen noch bei sich stehen hatte(sollte ursprünglich zu seinem Kollegen nach Ungarn) bot sich dies an.

Für 400 € ein Schnapper.

[Suzuki1996]

Den "normalen" Samurai habe ich erst etwas später gekauft, deswegen bin ich erst einmal angefangen, den Schraubfedersamurai auseinander zu nehmen.
Bei der Probefahrt funktionerte der Motor einwandfrei! Das war auch der Grund wieso ich den Einspritzer samt Kabelbaum in den normalen einbauen möchte.
Hier ein paar Bilder vom Schlachten des Schraubfeder-Samurais.







Nachdem deutlich wurde, dass der Rahmen, besonders an Aufhängung der Vorderachse durchgerostet war, hab ich einen Rahmen im guten Zustand für 100€ gekauft.

[Marlo]

Anröchte... dein Nachbar is nich zufällig der Marc Schäfer?

[Suzuki1996]

Zufällig ist er das ja

Danach habe ich die Maße von den Federdömen von der Vorderachse genommen. Diese werden dann an den "neuen" geschweißt (der ganz normal Blattfedern hat). Für die Vorderachse sollten diese übernommen werden, aber bei der Hinterachse sollten Blattfedern verbaut werden, damit man nicht das hintere Rohr des Rahmens rausgetrennen und versetzen muss, da dies bei dem Schraubfederrahmen zum "normalen" unterschiedlich eingeschweißt ist. Zudem wäre es ein wesentlich größerer Aufwand gewesen.



Danach das ganze den Rahmen gestrahlt.



und lackiert

[Marlo]

baust du die Schraubenfeder Vorderachse ein oder baust du die Blattfederachse um?

[Suzuki1996]

Also ich baue die kompletten Teile der Vorderachse (vom Schraubfeder) an den Blattfederrahmen. Die Vorderachse übernehme ich von dem Schraubi natürlich. Als Hinterachse kommt dann eine "normale" mit Blattfedern.

[muzmuzadi]

Bezüglich der Ersatzteilbeschaffung würde es Sinn machen die Blattfederachse auf Schraubenfeder umzubauen. Ich denke mal das war der Sinn von Marlos Frage.