nach diversen probefahrten gibts dann doch noch ein paar vergaserprobleme.
was ne drecks technik...
der leerlauf lässt sich absolut nicht sinnvoll einstellen.
haben den eben von 3000 runtergedreht auf die normalen 650, dann is das auto einfach ausgegangen.
dnan haben wir hochgedreht auf ~1300, klang ganz gut.
nach 3x gas geben sprang er auf 2500 und irgendwann später wieder auf 3000.
wir haben da eine vermutung
es gibt zwei grüne stecker.
der eine (grüner kreis) steckt wo er hinsoll
der andere (oranger kreis) baumelt lose rum
wir vermuten, dass der auf einen unterdrucksensor gehört, der in die ansaugbrücke geschraubt wird (anderer oranger kreis)
und kommt da bei dem blauen kreis irgendwas dran?
die gewinde sehen so sauber aus
kann den thread bitte wer ins umbauforum schieben?