Susi wird erwachsen!

Ihr wollt uns an euren Umbauten o.ä. teilhaben lassen??
... dann hier rein damit!

Beitragvon Stefan » Fr, 30 Mär 2007, 22:47

@ Yellowsuse: Interessant, scheinbar hab ich den falschen Job. :-D

Montag Nachmittag ist TÜV Termin, drückt mir die Daumen ::bitte::.

Gruß Stefan :)
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Beitragvon Stefan » Di, 03 Apr 2007, 5:19

Der TÃœV hat alles abgesegnet, astrein! :-D :-D :-D
::danke:: für´s Daumen drücken.

Gruß Stefan :)
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Beitragvon yellowsuse » Di, 03 Apr 2007, 15:50

yeah geile sache! warst du da wo ich es dir gesagt habe?
übrigens hab dir was geschrieben per icq! :wink:
Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem.

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Beitragvon Stefan » Di, 03 Apr 2007, 16:57

Ich war in Bielefeld beim Haupt-TÜV (Böttcherstrasse). Hat alles gut geklappt, kann ich eigentlich nur empfehlen.

Gruß Stefan :)
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Beitragvon Off Road Blubber » Do, 05 Apr 2007, 10:18

cool

Bielefeld hmmm... Da laufen schon seltsame Gestalten rum...
Aber hab ich auch nie Probs gehabt und ich musste da leider öfter
hin....
Sie Säuft, sie raucht und manchmal Bumst sie...meine Suzi...
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Beitragvon Stefan » So, 08 Jul 2007, 14:45

Nun habe ich mich mal dem Kofferaum gewidmet.

Eine anständige Riffelblech Grundplatte, eine fest aufgeschraubte abschließbare 70 Liter Alubox und Verzurrhaken
um Kühlbox, Werkzeugkiste, Gummistiefel, etc. geländetauglich sichern zu können.

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Gruß Stefan
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Beitragvon yellowsuse » So, 08 Jul 2007, 20:37

coole sache und ich hätte es mir heute mal ordentlich anschauen können würde mich mein auto nicht zurzeit zum narren halten! :twisted:

aber ich komme wieder keine frage! dann machen wir dein auto mal ordentlich dreckig! dann blendet das rifffelblech auch nicht mehr! :wink:
Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem.

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Beitragvon Stefan » So, 05 Aug 2007, 21:33

Es war klar das die Übersetzung vom Samurai für´s Gelände zu lang ist und mit den 30" Reifen machte sich das auch auf der Strasse bemerkbar.

Ein 4,16:1 Verteilergetriebe sollte da eine gute Lösung sein. Im High 12% kürzer und im Low 83% kürzer.

Ein solches habe ich also erstanden.
Zum Umbau habe ich mir Kompressor, Schlagschrauber und Abzieher geliehen.


Das alte VTG ausgebaut:

Bild

4,16:1 - Da ist das gute Stück:

Bild

Halterungen, Flansche und ein Schlauch zum höher legen der Entlüftung dran:

Bild

Eingebaut:

Bild

Ein bißchen Schwund ist immer (obwohl das gutes Profiwerkzeug sein sollte was wir in der Firma auch verwenden):

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Bei dem schönen Wetter habe ich heute natürlich eine Probefahrt gemacht. Bin einfach nur begeistert und natürlich heiß drauf es im Gelände zu testen! 8)

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Gruß Stefan :)
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Beitragvon zukipower » So, 05 Aug 2007, 21:46

Hey sieht ja sehr gut aus...

Ich wünsch dir viel Spaß mit dem 4.16:1 es ist jeden Cent wert :twisted:
VW Golf GTI MK5 Pirelli

SJ413 LWG, Toyo Achsen mit ARB Lockern, Scheibenbremsen an allen Rädern, Rear Disconnect, 6.5 VTG, Warn 8274, Ramsay Heckwinde, 1.6 8V Vitara Motor..to many to list
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Beitragvon blochbert » Mo, 06 Aug 2007, 7:21

Schaut aus wie meiner, nur ohne Rost :twisted: .

Wo hast den Imbuss abgerissen? Braucht man den beim VTG Umbau?

Viel Spaß mit dem kurzen Verteilergetriebe!!! (hätte noch eines zu verkaufen wenns wer will)
Walter Röhrl: Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.
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