Insa Turbo Sahara MT 215/75 R15

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Beitragvon xenosch » Do, 04 Mär 2010, 20:48

DukeMaxl hat geschrieben:
xenosch hat geschrieben:So sieht das ganze montiert aus...
Bild


wie wird so ein schnorchel befestigt? klebst den oder schraubst den an der karosse an?


Der ist mit 5 oder 6 Schrauben an der Karosserie verschraubt.
Das hält. :wink:
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Beitragvon matzele » Mi, 17 Mär 2010, 15:03

hallo

hast du auf dem jimmy jetzt 215/75 drauf oder 205/70?
wollte wenn es die 215/75 mit 7j und et-12 fegen auch auf meinen samurai verbauen muß aber erstmal sehen was der tüv sagt wegen den 215/75 eingtragen sind nur die 205.

Insa Turbo Sahara und der Marangoni Marix Puma MT sind die gleich vom breite und hohe gleiches profil haben sie ja. :?

mfg
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Beitragvon DukeMaxl » Mi, 17 Mär 2010, 15:34

matzele hat geschrieben:hallo

hast du auf dem jimmy jetzt 215/75 drauf oder 205/70?
wollte wenn es die 215/75 mit 7j und et-12 fegen auch auf meinen samurai verbauen muß aber erstmal sehen was der tüv sagt wegen den 215/75 eingtragen sind nur die 205.

Insa Turbo Sahara und der Marangoni Marix Puma MT sind die gleich vom breite und hohe gleiches profil haben sie ja. :?

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sind wie geschrieben: 215/75 R15. Ist normal gar kein problem zum eintragen, da es von Suzuki dafür sogar eine Freigabe gibt für diese Reifen.
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Beitragvon xenosch » Fr, 19 Mär 2010, 19:48

DukeMaxl hat geschrieben:.... 215/75 R15. Ist normal gar kein problem zum eintragen, da es von Suzuki dafür sogar eine Freigabe gibt für diese Reifen.

... von Suzuki gibt es zumindest keine Freigabe mehr für den Jimny in dieser Größe.
Die haben alles zurückgezogen.
Aber es gibt Fuldagutachten und Freigaben anderer Hersteller.
Eintragung ist normalerweise kein Problem.
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Beitragvon rickstar » Di, 23 Mär 2010, 23:45

Nachdem hier einige so positiv über den Insa Turbo Sahara berichtet haben, hab ich mir den auch gegönnt :wink:

Gefahren wird er als 30x9,5x15 auf einer 8,5 x 15 Zoll Felge. Das sieht dann so aus:

Bild

Bild

Bild


Auf der Felge mit 2,5 bar ergeben sich 735 mm Höhe und 235 mm Breite (von Flanke zu Flanke). Werd morgen aber mal auf 2,3 bar und 2,0 bar gehn und schaun, wie sich die Reifen dann fahren.
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Beitragvon traildriver » Do, 01 Jul 2010, 7:59

Da ist aber ein Fahrwerk drinn oder?? :wink:
Ich weiss wie Erde schmeckt!
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Beitragvon rickstar » Do, 01 Jul 2010, 9:17

ja, höher musste er, sind 40er federn und 35er spacer.
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Beitragvon traildriver » Do, 01 Jul 2010, 9:26

Wirds da nicht "eng" mit den Manschetten der Antriebswellen? Unsere waren nach dem ersten "Einsatz" direkt gerissen,haben uns dann weichere aus dem Zubehör besorgt!
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Ãœbersetzung bei 215/75 R15 MT

Beitragvon Tobias376 » So, 05 Jun 2011, 10:21

Hallo,
ich hab mal ne Frage an alle Vorredner mit 215 75 R15-Bereifung auf nem Samu. Ich möchte nen Reifen mit einer 72cm Höhe fahren. Haupteinsatzbereich Forst, hier zum Rausziehen und Abfahren von Brennholz sowie ab und an mal Gelände. Sicher vielleicht auch mal Straße (max. 50 km), hat aber keine Priorität. Bezüglich dem Platz in den Radhäusern plane ich ein 70mm Trailmaster-AddALeave-Fahrwerk zu verbauen.

1. Ist das Vorhaben mit dem Original-Samuai-VTG realistisch oder muß ich ein 410er Typ 2 verbauen???

2. Gibt's in dieser Höhe (72cm) preislich adäquate (max 100 Eus) Modelle. Ich habe mit dem Insa Turbo Special Track oder alternativ dem Insa Turbo Dakar MT geliebäugelt. Gibt's aber nicht in der Höhe 72cm :(

Gruß Tobias[/list]
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Beitragvon Hoizfux » So, 05 Jun 2011, 10:48

1.: wieso bist so auf deine 72cm fixiert? um ein paar cm hin oder her gehts auch nicht drauf zusammen
2.: vergiss den add a leaf scheiss - ausser du möchtest einen schweren wirbelsäulenschaden! damit federt das auto garnix mehr!
lieber ein schönes 5cm fahrwerk und gut ists......
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