215/15er reifen auf samurai

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215/15er reifen auf samurai

Beitragvon samu^413 » Di, 24 Feb 2009, 18:37

brauche hilfe ich will mir neue reifen zulegen und hatte da an 215/15R gedacht das müsten 215/80/15 sein kann ich die ohne änderungen an der übersetzung noch auf der straße fahren und hat die schon mal jemand eingetragen bekommen :?: :?: :?:
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Beitragvon mfg41 » Di, 24 Feb 2009, 20:08

hallo,

quasi die letzte größe, wo nix geändert werden brauch sind 215/75 r15. bei 215/r15 musst du damit rechnen, das die ohne umbauten schleifen, zumindest, wenn es runderneuerte sind. tacho weiss ich nicht genau.

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Beitragvon samu^413 » Di, 24 Feb 2009, 20:36

also neues ome fw istschon bestellt kommt hoffe ich die woche :lol: :lol: :lol:
mir geht es mehr um die übersetzung und der tüv :?: :?:
hätte auch noch ein vtg typ1 glaube ich( das mit der bremstrommel) rumzuliegen aber der umbau auf samurai soll ja nicht ganz so einfach sein :!:
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Beitragvon blochbert » Di, 24 Feb 2009, 20:43

Bremstrommel hat das Typ I und das Typ II und der 413er. Zähle mal die Umdrehungen im low.
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Beitragvon samu^413 » Di, 24 Feb 2009, 20:54

mach ich gleich mal glaube aber es ist das alte habe ja am wochenende meinen zweiten samurai von alex86 gekauftund er hat mir noch zwei achsen und ein 4 gang getiebe mitgegeben gehe mal davon aus das es alles von den ersten 410ern ist
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Beitragvon samu^413 » Di, 24 Feb 2009, 21:17

habe es jetzt mal gedreht es sind 2,5 umdrehungen
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Beitragvon muzmuzadi » Di, 24 Feb 2009, 22:49

Dann hast du das überall gesuchte Typ II. Eignet sich zum Umbau auf 4,16 :1 und ist original für Dich perfekt geeignet.
sebbo hat geschrieben:generell ist ein suzuki ein scheißhaus und nichts wert. jeder der geld dafür haben will macht dies mit betrügerischem vorsatz.
durch den tausch von geld gegen einen solchen scheißhaufen wirst du mitglied im suzuki offroad club und darfst dich offiziell als nicht ganz dicht bezeichnen :)
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Beitragvon blochbert » Mi, 25 Feb 2009, 7:04

Aber aufpassen das es wirklich 2,5 sind, das Typ I hat 2,7 :!:
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Beitragvon Waldmann » Mi, 25 Feb 2009, 15:38

Zur Erkennung-das "Typ II"hat meines Wissens nach ein Kabel für die Allrad-Kontrolleuchte,das "Typ I" nicht.
(Korrigiert mich,wenn ich falsch liege)
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Beitragvon blochbert » Mi, 25 Feb 2009, 19:19

Stimmt auch, aber die sicherste Variante ist das Zählen.
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