235er BFG auf 7X15 CW Alus am 413er...

[Kimba]

Moin, ich habe gestern den ganzen Abend hier gestöbert und bin nicht wirklich schlauer geworden.
Ich möchte 235/75/15 er BFG Mud Terrain mit 50mm Bodylift auf meinem 413er haben. Habe mir nun die CW Alus in 7X15 ET3 ausgesucht. Alternativ habe ich ein Angebot über 8,5jX15 ET -28. Kann mir jemand sagen, ob das legal zu Tüven ist und was vielleicht noch geändert werden muss? Ich denke da speziell in Richtung der schmaleren Achsen und der ET der Felgen.

[Mev]

Machbar ist alles wenn genug Radabdeckung vorhanden ist! Von ET3 auf ET-28 ist ziemlich großer unterschied, da stehen die reder schon stück weiter raus

[Kimba]

Joa, wegen der Abdeckung mach ich mir eigentlich weniger Sorgen... mir geht es mehr um die Passgenauigkeit. Also, in wie weit die Rad/Reifenkombi auf den 413er passt, ohne irgendwo zu schleifen, ohne das der Tüv meckert usw. und ob die 235er überhaupt auf die CW Alus zugelassen sind. ( Wahrscheinlich nicht, aber per Einzelabnahme ? )
Ich habe hier auch schon öfters von einer Tachoangleichung gelesen. Aber wie wird das gemacht? Was kostet sowas?

[Mev]

http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=4582

[muzmuzadi]

Nimm die CW, das ist besser und einfacher.

Einzelabnahme ist klar aber für die CW gibt es wenigstens eine ABE mit anderen Reifengrößen.

[Jack]

Servus Kimba,

235er hatte ich auch drauf, allerdings mit +80mm Calmini und längeren Schäkeln. Ich denke mit 50mm bodylift wird das knapp.

Ich habe ET-19 Felgen. Die wurden ohne grosses Tamtam eingetragen.

So weit ich rausfinden konnte, kann man eine Spurverbreiterung die bis 4% geht ohne grössere Probleme eingetragen bekommen.

Mit den ET-28 Felgen liegst du da schon drüber. Wenn das trotzdem klappt würde ich gerne Info darüber bekommen.

Ich habe jetzt sogar auf runderneuerte 31er umgebaut, die gehen bei mir auch noch drunter, streifen allerdings hinten am Tankschutzblech.

Im Moment plane ich deshalb, den Tank nach 2cm nach hinten zu setzen, weil das die einfachste Möglichkeit zu sein scheint.

Die Reifen werden vermutlich vorne an den Federn streifen, daher wirst du den Lenkeinschlag begrenzen müssen.

Eine bessere Idee wären vermutlich Samurai Achsen, da bist du gleich ein paar cm breiter.

Kotflügelverbreiterung ist kein grosses Thema, da kannst du fast alles kaufen was du brauchst, oder ein altes Förderband reinschnitzen.

Du musst für den TÜV allerdings die Radabdeckung beachten, vermutlich brauchst du vorne und hinten Spritzlappen.

[Kimba]

Ja, Samu Achsen sollen ja nicht am 413er Rahmen passen. Aber eigentlich will ich die orginalen behalten. Ich werde es einfach mit den CW Felgen ausprobieren. Bekommt man ja in der Bucht hinterher geschmissen .