wozu dicke motoren?

Fotos von Euren Offroadausflügen, Suzukis, oder was auch immer ...

Beitragvon mini4x4 » Sa, 13 Okt 2012, 7:22

Nein, ich werde leider nicht da sein. :(

Andi
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Beitragvon mountymudder » Fr, 02 Nov 2012, 0:36

hier mal der umbauthread von den 5% suzuki

http://www.modderpoel.nl/phpbb/viewtopi ... 85&t=11538
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Beitragvon traildriver » Di, 06 Nov 2012, 1:14

Kannste mal übersetzen? :twisted: Ich kann nur Bilder gucken!
Ich weiss wie Erde schmeckt!
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Beitragvon Roger » Di, 06 Nov 2012, 10:40

Schöner umbau :o
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Beitragvon mountymudder » Di, 06 Nov 2012, 10:42

traildriver hat geschrieben:Kannste mal übersetzen? :twisted: Ich kann nur Bilder gucken!


Bilder sagen mehr als 1000 Worte XD
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Beitragvon Roger » Di, 06 Nov 2012, 10:55

Wobei ich gerne wissen würde warum er die vorderachse zerschnitten hatt .
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Beitragvon mountymudder » Di, 06 Nov 2012, 11:37

Ugly33" hat geschrieben:Wobei ich gerne wissen würde warum er die vorderachse zerschnitten hatt .


denke um die achse leicht zu verdrehen, ohne die lenkung zu beeinflussen.
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Beitragvon Roger » Di, 06 Nov 2012, 11:43

Macht das wirklich so viel aus bei einer reinen gruben´sau ????Da man ja eh nicht so schnell fährt .

Mfg Roger
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Beitragvon Chris B » Di, 06 Nov 2012, 13:35

Nix Winkel...

Der hat mal eben das Achsohr rumgedreht.....
Normal sitzt beim G das Diff in Fahrtrichtung gesehen auf der Beifahrerseite..... bei Ihm auf der Fahrerseite :-_ 8-[
Allrad rein - Alltag raus!!!

SJ 420: 2L 8V mit Automatik, 31er Silverstone MT 117 Xtreme, +80mm TM, 4,16:1, Unterdruck-Sperre HA + VA, Jimny Servolenkung, Warrior C9500 High Speed Winde mit Kunststoffseil, Rigid Dually LED.....
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Beitragvon FunnCar » Mi, 14 Nov 2012, 14:15

mountymudder hat geschrieben:hier mal der umbauthread von den 5% suzuki

http://www.modderpoel.nl/phpbb/viewtopi ... 85&t=11538


Schöner Umbau. :wink:
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