original abschlepöse

[4x4orca]

jepp

[mountymudder]

Ich such trotzdem erstmal ein original teil

Will nämlich auf beiden Seiten eine Öse haben

[Ari]

Danke für die Rechnung. In Verbindung mit einem kinetischen Seil sicher kein Spaß (wie eigentlich alles wenn was in Verbindung mit so einem Seil nachgibt)

Jetzt muss ich mal dumm Fragen: Hat der Samurai hinten original eine Öse?

Kenn nur die vordere

[mountymudder]

Danke für die Rechnung. In Verbindung mit einem kinetischen Seil sicher kein Spaß (wie eigentlich alles wenn was in Verbindung mit so einem Seil nachgibt)

Jetzt muss ich mal dumm Fragen: Hat der Samurai hinten original eine Öse?

Kenn nur die vordere

Die original Öse die ich suche ist von suzuki und wird an der ahk Befestigung angeschraubt, wenn du eine ahk hast kannst du diese auch weglassen

Kann auch morgen mal davon ein Foto machen

[Ari]

is net so dringend. Hab des teil nur noch nie gsehen. Und bei meinem war ein AHK verbaut...

[mountymudder]

Hier mal ein Bild davon

[Ari]

Wieder was gelernt. Danke

[berndhac]

Hallo,

bezüglich der Schrauben:
Wenn man so etwas auslegt, will man die Scharuben eigentlich nicht auf Scherung belasten, wo man auch noch Lochlaibung und solche Scherze nachrechnen müsste. Man geht davon aus, dass die Schraube die Teile verpresst und die Kraft über Reibung übertragen wird. Die Schraube kann eine maximale Vorspannkraft ab, für die es grobe Tabellen gibt, in denen dann auch für spezielle Randbedingungen der Mutter (Reibbeiwert im Gewinde und an den Auflageflächen) ein Anzieh-Drehmoment angegeben wird. Mit der Vorspannkraft und dem Reibbeiwert der beiden verbundenen Teile (ganz ganz grob 0,1) kann man dann die übertragbare Kraft berechnen.

Mal ein paar garantielose Werte aus dem Internet für 8.8er Schrauben:
Gewinde Drehmoment Vorspannkraft Querkraft bei µ=0,1
M8 25Nm 16kN 1,6kN=160kg
M10 50Nm 26kN 2,6kN=260kg
M12 86Nm 38kN 3,8kN=380kg

Gruß
Bernd

[Karchhans]

Hey Bernd meine Rechnung war ja jetzt nur darauf bezogen was die Schrauben halten....und ich denke bei der ganzen Sache sind die das kleinste Problem

Gruß Dirk

[Baloo]

vergesst doch mal diesen ganzen theorie scheiß.....
das ist was für's Labor und nicht für den Alltag....
die Anhängerkupplung ist, glaub ich, mit 12er Schrauben festgeschraubt.....
die hat es mir im Gelände, beim raus ziehen eines Mercedes G, regelrecht aus dem Rahmen gerissen.....
die vordere Abschleppöse ist übrigens auch schon aus dem Rohr gerissen.....
also.... immer dran denken, wie und woran Ihr die Öse Befestigt.....