Problem mit Spring Pads ausrichten

[zois1]

Hallo, mein Vorbesitzer hat bei dem SPOA Umbau von meinem Samu die orig. Springpads abgeflext und oben wieder angeschweißt. Jetzt ist mir aufgefallen, das diese nicht parallel sitzen und evtl falschen Winkel haben.
Wie richte ich jetzt die Pads aus, welche Anhaltspunkte kann ich nehmen

[susi quattro]

da wirst wohl tüdeln müssen. sprich lösen und ausrichten bis es passt.

[zois1]

Es muss doch irgendwelche Anhaltspunkte geben an denen ich mich orientieren kann. Habe die Vorderachse z.Zt. ausgebaut. Kann mir jemand Maße geben, wie sie bei ihm angeschweißt sind.

[Christian]

also ich würde die springpads erstmal lose drauflegen, dann die achse einbauen und die U-bügel festschrauben. dann drehst die achse so wie du sie haben willst, und schweißt sie dann im eingebauten zustand an. wenn sie dann mal wenigstens angepunktet sind, kannst die achse zum schöneren schweißen ja nochmal ausbauen. das wäre ne recht einfache lösung. vorallem, weil das achs-aus-und-einbauen beim spoa ja eh keine arbeit is.

[susi quattro]

so sehe ich das auch

[haasa]

achtung bei der vorderachse. die muss einen nachlauf von ? grad haben!

[zois1]

ok, christians idee hört sich echt gut an. danke.
was genau hat es mit dem nachlauf auf sich, was muß ich da tun ?

[haasa]

ok, christians idee hört sich echt gut an. danke.
was genau hat es mit dem nachlauf auf sich, was muß ich da tun ?

die vorderachse muss schräg stehen (wie bei einem fahrrad...)
das beste wäre wenn man mit einem winkelmesser die grade bei einem serien-fahrzeug abnimmt. am besten an deen deckeln der achsschenkellager oder ev. am diff

[Christian]

stimmt. wenn der nachlauf nicht stimmt kannst nicht gradeaus fahren*g* nicht gut.

du hast doch auf beiden seiten die zwei kleinen lager, eins unten, und eins oben. die bilden ja den drehpunkt, um den sich das rad beim lenken dreht. das untere lager muss etwas weiter vorne sein als das obere. wie weit weis ich jetzt auch nicht. bei mir sinds vielleicht 2 cm. oder bissl mehr. ich hab des immer irgendwie hingedreht, und ne proberunde gedreht. und als ich n gutes fahrgefühl hatte hab ich es festgeschweißt.
aber vorsicht. dann nicht zu stark bremsen. dann verdreht sich die achse so, das das untere lager hinter dem oberen is. und dann kannst echt nicht mehr gradeaus fahren. nicht mal wenn du nur schritttempo fährst*g*

[zois1]

Also das untere Lager der Achschenkelbolzen muß weiter nach vorne stehen wie das obere, ok. Aber mit dieser Einstellung verändere ich ja auch den Winkel des Differentials, welcher am Ende auch wichtig ist bei dieser Höherlegung, oder?