Ãœbersetzung?

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Beitragvon peci » Mo, 03 Nov 2008, 10:49

eigentlich sollte das 4:1 die 31er genau ausgleichen - sprich du bist mit der übersetzung fast wie original. bist dir sicher dass du ein 410er vtg drin hast? oft werden die nämlich mit den 413er verwechselt - selbst wennst das aus einem 410er ausbaut hast kann es sein dass dort schon ein 413er drin war (austausch) - also verlassen kannst dich nicht drauf. kontrollier das mal (zähl die umdrehungen im low, einfach auf gerader strasse eine markierung machen, low rein, gang raus und langsam schieben...)

vitara diffs sind um 34% kürzer, sprich mit 33er reifen und vitara diffs (origial vtg) bist du schon um 8% kürzer als original. 31er und vitara diffs sind fahrbar aber auch sehr kurz, mit 410er vtg auf jeden fall zu kurz für die strasse.

mein tip: vitara diffs vom automat mit 4.6er und 410er vtg wieder gegen originales tauschen. (wennst keine 2 vordere findest kannst auch ne hybridachse baun - was sowieso die bessere entscheidung is weil die um einiges stärker is als die samu hinterachse)
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Beitragvon SafariGuide » Mo, 03 Nov 2008, 16:44

Am einfachsten wäre dann ein Umbau des VTG auf 4:1 ...... oder du machst dir halt einfach die zum kleinen Auto passenden Reifen/Räder (215/75) wieder drauf .... :wink:
Gruss aus Bochum,

Axel
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Beitragvon peci » Mo, 03 Nov 2008, 16:48

das 4:1 VTG ist im hi genauso lang/kurz übersetzt wie ein 410er typ2. das bringt also nix (ausser natürlich im gelände)
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Beitragvon Daniel1985 » Mo, 03 Nov 2008, 18:35

Hi,
Fahrbar ist der 5te schon !!!!!Man merkt es halt an leichten steigungen!
Auto läuft in den anderen Gängen schön ruhig und ziehen tut er auch gut in den ersten 4!!!
Es liegt Wahrscheinlich daran das ich zu verwöhnt von meinen Nissan bin ,der quasi die doppelte leistung hat und nen Diesel ist!!!

Ich denke mal ich brauch noch nen bisschen eigewöhnugszeit !!!!!
Ich halts mal im Auge!!!!!


Danke für eure Antworten und eure mühe!!!!!!!

::danke::

Gruß Daniel
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Beitragvon peci » Mo, 03 Nov 2008, 20:49

ich glaub das is per design so, weil die höchstgeschwindigkeit erreichst du auch in der vierten und net in der fünften...
bei einer 4.6er übersetzung würd sich das nur verschieben, sprich die fünfte is dann ungefähr dort wo jetzt die vierte is... dann hast du keinen spargang mehr.
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Beitragvon traildriver » Mo, 03 Nov 2008, 22:34

Da gabs doch noch ein 4.89:1 (Petroworks) =18% Straße,5.14:1(Calmini)= 18,3% Straße und ein 6.5:1 (Calmini)= 20,2% Straße ! :wink:
Ich weiss wie Erde schmeckt!
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Beitragvon SUZImut » Mo, 03 Nov 2008, 23:06

Hallo

Ich fahre ein 92 samurai mit 70 ps 31 reifen (abrollumfang 2,35m )

und 410 typ 2 vtg sowie 413 diff (3.909) geht ganz gut.


Gruß Hartmut
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Beitragvon Tommes » Mo, 10 Nov 2008, 23:03

Hi!

@Daniel1985
Du hast 100% ein VTG 410 Typ 2 drin. :wink: Ist auch komplett überholt wurden.

MfG, Tommes
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Beitragvon yellowsuse » Di, 11 Nov 2008, 16:06

das 6zu1 bekommste auch bei sammy! ist aber zu kurz für 31er selbst mit sehr großen rund erneuerten wirds einiges kürzer sein als original!
Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem.

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