Strom im Ruhezustand; Batterie entlädt sich

[Fabi]

Hi mitnander...
Hab die letzten Tage damit verbracht, jedesmal zwischen den autofahrten die Batterie abzuklemmen, da sich diese sonst gerne mal entlädt...
Um auszuschließen, dass ein Kriechstrom drauf ist:

Wieviel Strom müsste im Ruhezustand fließen?
Ein elek. Schrothgurt ist drin, ansonsten ist alles elektromäßige Serie...

Tiefenentladen war die Batterie noch nie; das Licht geht noch so irgendwie, wenn die Batterie "leer" ist, aber beim startversuch klackerts nur^^

MFG, Fabi

[Marlo]

sicher dasses anner Batterie liegt und nich am Anlasser(Magnetschalter)?

[oetzy]

Also wenn das licht leuchtet und man betätigt den anlasser und das licht geht aus ist die batterie leer. schau mal ob das problem mit den schroth gurt liegt soweit ich weiss soll man den auf zünd oder radio + klemmen nicht auf dauer+ weil sonst die batterie leer wird. also klemm den mal ab ob das problem witerhin ist.

mfg Christian

[Fabi]

hab gestern mal den gurt mit zum radio, zigarettenanzünder... gelegt.
heut abend wollte ich losfahren, aber die batterie war mal wieder leer.

was ich vergessen hatte zu sagen; ich hab auch die saeco zentralverriegelung drin.

Kann das mal jemand mesen, wieviel Strom fließt, wenn das auto aus ist und kein verbraucher eingeschalten ist?

oder woran kann es noch liegen?

[pajero2]

war bei mir genauso...dann anderen Anlasser eingebaut...nun funzt er wieder.

Gruß Jens

[Stoppelhopser]

Klemme einmal den Plus-Pol der Batterie ab und hänge ein Voltmeter zwischen Pol und Polklemme. Das Voltmeter sollte bei aug. Zündung eine geringe Spannung von ca. 2 Volt zeigen. Das ist die Uhr. Wenn Du der Uhr die Kabel abziehst, sollte kein Strom mehr fließen. Wenn dennoch ein Strom fließt, fange an, nacheinander die Sicherungen zu ziehen, bis das Voltmeter nix mehr anzeigt. So kannst Du den Stromkreis eingrenzen, wo dir der Saft abhaut. Da mußt du dann nach Kurzschluss etc. suchen.
WARNUNG! Komm bloß nicht auf die Idee, die Zündung einzuschalten, oder den Motor zu Starten, solange das Voltmeter im Stromkreis hängt! Das hält es nicht aus!
Viel Spass beim der Suche!

[Nikoklaus]

Juhu,


ein Klassiker ist auch ein falsch angeschlossenes oder defektes Radio. Übrigens, der Voltmeter hat nen sehr hohen Widerstand. Das heißt das er niemals starten würde wenn du die Zündung einschaltest. Dazu schaltest du das nich in Reihe sondern parallel. Du meinst sicher ein Amperemeter, da macht das alles mehr Sinn .
Sonst ist das aber auch wirklich ein Suchen mit dem Amperemeter wo der Strom wegfließt (das kann auch ne weile dauern bis du den Fehler gefunden hast, also viel Spaß dabei ). Am besten geht das mit nem Kabel und dem bereits genannten Amperemeter (einfach zwischen die Kabel klemmen und gucken ob´s was sagt).
Eine geringe Entladung von wenigen mA sind aber bei abgezogenem Schlüssel normal (Uhr, Radiospeicher, ...).


Viel Spaß und Erfolg beim suchen.


tata


der Nikoklaus

[Bob]

Wenn du eine Wartungsfrei Batterie hast könnte es sein das eine Zelle tot ist.
Tausch mal die Batterie.

Mit freundlichen Grüßen
Bob

[Fabi]

Danke für Eure Antworten; Das Radio schließ ich aus, das ist schon lang drin.

Alles Andere werd ich gleich mal testen.

Ich werd berichten ^^

[Stoppelhopser]

Wenn Du nix finden kannst, oder Dir die Suche zu umständlich ist, kannst Du Dir helfen, indem Du einen Batterie-Hauptschalter einbaust. Damit kannst Du die Batterie mit einem "Schlüsseldreh" vom Stromkeis trennen.