kühler kocht ständig

[Marlo]

Beschreib doch mal, wann genau er überkocht.
z.b. nach Autobahnfahrt, an der ersten Ampel? Bzw. wie weit kannst du fahren?

Fahr die Karre mal richtig warm, dann ausschalten und versuchen den Viskolüfter per an Hand zu drehen, muss schwer gehen. Wenns leicht geht, is deine Viskokupplung im Arsch und der Lüfter läuft kaum mit!

Wirkliches Überkochen hab ich bisher nur in Zusammenhang mit ner kaputten Kopfdichtung erlebt. Hat minimal Abgase ins Kühlsystem gepumpt und nach ca. 50-70km hat der Druck dann gereicht, den Ausgleichsbehälter explosionartig zu entleeren.

ausser den Viskolüfter nochmal überprüfen fällt mir auch nix mehr ein, scheint ja sonst alles i.O. zu sein!

[eddi]

ja ,habe ja die viscokupplung samt lüfterrad gewechselt,dachte ja auch das es daran liegt,aber wohl nicht.war bei zuzuki ,aber die können sich das auch nicht erklären,also echt schwieriger fall

[eddi]

also,wenn ich normal fahren würde wie ihr bei der wärme,heizung auf kalt,ganz klar,würde ich 5 bis etwa 10 km fahren und die nadel wäre im roten. seit dem ich mit offener heizung fahre,fenster alle auf,dach auf,sonst sterbe ich kann ich in der stadt fahren,bin letztens etwa 20 km über land gefahren,ging gar nicht,musste troz offener heizung 4 pausen machen,damit er abkühlt..habe thermostat gewechselt,bin ohne thermostat gefahren,habe viscokupplung samt ventilator gewechselt,habe den kühler mit zitronensäure und einer coregataps gespühlt,es bleib alles gleich.kopfdichtung,glaube ich nicht,verliere nicht einen tropfen wasser,dann würder er ja was nehmen,wasserpumpe? dann würde er nicht heizen unde das tut er richtig gut,glaubt mir-grins. tja ich weiss echt nicht mehr was da zu tun ist. die anderen kollegen hier erzählen ja immer etwas von diesen luft leid dingens,hatte ich noch nie und vorher ging es ja auch ohne dem teil...???????

[Lutz]

Mach noch mal nen Versuch mit dem Kalk- und Rostreiniger von Schlecker in der roten Plastikpulle. Eine Flasche davon ins System, Motor an und durchquirlen und mindestens ne Nacht stehen lassen und anschließend nen paar mal spülen. Zitronensäure bringt es nicht so richtig, habe ich feststellen müssen.

[michi m.]

Jetzt noch einmal zu deiner Viscokupplung:
Wenn der Motor heiss ist, du die Motorhaube aufmachst und Gas gibst, dann muss der Lüfter so richtig kräftig anburen.
Tut er das?
Oder läuft er einfach nur so mit?
Prüf das erstmal.

Dann noch: Wenn du den Kühlerschlauch unten angreifst, wenn der Motor heiss ist.

Ist dieser Kühlerschlauch auch richtig heiss? So dass du ihn nur ganz kurz angreifen kannst?

Michi

[eddi]

also das mit dem reiniger von schlecker werde ich morgen machen und am samstag spühlen.zur viscokupplung,gebe ich gas wird der ventilator schneller,also unso mehr umso schneller. der kühlerschlauch unten ist nicht heiss,warm würde ich sagen,im gegensatz zu oben der ist richtig heiss,kaum anfassbar.aber muss das nicht auch so sein ,den der kühler muss ja nach unten abkühlen.oder

[Kaschinski]

dann ist m.M nach die wapu defekt!!!

[eddi]

falls es die wapu ist, kann ich die allein wechseln oder muss der zahnriemem dafür mit runter?

[Kaschinski]

Was für ein Motor ist es denn????

beim F10a muß der Riemen runter, ist zwar nicht der Antrieb für die Wapu, aber zum Ausbau muss die hintere ZR Abdeckung runter und dasgeht nur wenn man den riemen abbaut. Ich vermute mal das ist bei den 1,3l Motoren genauso...

[michi m.]

falls es die wapu ist, kann ich die allein wechseln oder muss der zahnriemem dafür mit runter?

Zahnriemen muss runter.
Wenn du das machst, musst du auf jeden Fall auch die Spannrolle erneuern.
Und dann gleich klarerweise den Zahnriemen mitwechseln.

Sieht etwa so aus: