Warum hat der 1.3l 16v mehr leistung als der 1.6l 16v

[TheRock79]

Habe mir schon oft gefragt, warum der 1.3l 16v mehr leitung hat als der 1.6l 16v?

an sich sollte es docj anderst sein.
kann mir nur vorstellen, das der 1.3 seine leisung aus den drehzahlen holt
aber dann wäre doch der 1.6 besser, da mehr von unten rum kommt, oder?

wie sind denn die erfahrungen so?

der umbau an sich ist doch gleich...

fast so wie beim unbau auf 1.6l 8v

kommt nur das problem mit dem zündverteiler...



gruß und danke im voraus für die antworten...

[Ochzga]

Hallo,
ich nehme an, du meinst den 1,3 l 16v aus dem Swift GTI und den 1,6er 16V aus dem Vitara?
Der GTI ist eher ein Sportmotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und hat 101 PS, aber erst bei 6500 Umin, der 1,6er hat 97 und das "schon" bei 5600, aber viel entscheidender ist das Drehmoment, da hat der 1,6er mehr und auch schon bei weniger Drehzahlen.
Der Swift GTI geht unten raus nicht so besonders und erst oben.
Also für Geländeeinsatz nicht unbedingt ein Vorteil.
Ãœber die genauen Unterschiede beim Umbau kann ich dir leider nix sagen.
LG Tom

[TheRock79]

das habe ich mir schon fast gedacht...

[peci]

also in der praxis kann ich sagen geht der swift gti bis ca 4000 touren so wie der serien motor, aber ab 4000 geht der ab wie eine rakete. der ist so drehfreudig - das macht so viel spass. man wird damit zum gti fahrer

der unterschied ist natürlcih dohc, ein anderes steuergerät....

[Hoizfux]

der umbau auf gti ist einfacher weil ja der block gleich ist wie der originale.....

der 1,6 16v ist von der machart her ein scheiss motor -
16ventile brauchen 2 nockenwellen und ne singlepoint einspritzung alles andere is kastration!

der gti is geil!

[zukipower]

der 1,6 16v ist von der machart her ein scheiss motor -
16ventile brauchen 2 nockenwellen und ne singlepoint einspritzung alles andere is kastration!

der gti is geil!

Du meinst wohl multipoint? Oder warum sollte die Singlepoint Vorteile gegenüber den Mulitpoint haben?

[Hoizfux]

schuldigung - mein natürlich multipoint!!!

[Psychedelic]

Dem GTI-Kopf etwas größere Ventile verpassen und auf einen G16 Block drauf, das wäre quasi das ultimatifste, was man aus den G-Motoren raus gekommt.

Grüße,
Psychedelic

[Hoizfux]

ich hab das ja fast so ghabt - aber die lösung is das ganze auch nicht! fahr wieder nen serienmässigen 1,3er! ist unproblematischer

[sammy_88]

tach!
ich hatte auch mal nen 1.3er 16v vom gti in ner suzi a ist aber das problem dass die spritzwand dem zündverteiler im weg steht , musste n loch reinschneiden .