was hats wohl zerlegt?

[OGGY]

hab bei nem samurai 1,3 der die ölpumpe kaputt hatte eine ausm anderen samurai motor eingebaut von dem bekannt was das keine probleme mit öldruck waren,nachdem der motor so ca 70grad öltempertur hatte war im stand nur 0,5 bar öldruck beim gasgeben 4000u/min grade so 2 bar wo da doch so 3,5 sein sollten,gemessen mit vdo instrument das definitiv ok ist,kann da irgend was anderes in motleidenschaft gezogen worden sein? öl ist ein 5w50 drauf aber auch beim 15w40 das selbe problem,qualmen tut er nicht

[FjDave]

Zu niedriger Öldruck deutet meistens auf verschlissene Pleullager hin, evtl. folgeschaden vom vorherigen ölpumpendefekt ?

[Kaschinski]

hatte so ein Problem mal mit nem DB W123 230e da hat es den Ölfilter zusammengezogen=> Neuer Filter rein und alles war gut...
Kann natürlich auch sein dass was anderes kaputt ist...
Hast Du mal das Überstömventil (sitzt glaub bei Suzuki im Ölfilter, war aber beim Daimler extern) getestet????

[OGGY]

pleullager sind vor 2 jahren neu gekommen nur was hat das mit dem öldruck zu tun,nach nem geländeausflug ist der ölpumpendefekt aufgetreten,überströmventil ist ok sitzt inner ölpumpe

[heinz]

Blöde Frage vom mir passt der Ölstand.
Es könnte auch sein das sich das Ölansaugrohr gelockert hat oder die Dichtung dazwischen undicht ist. Und somit saugt die Ölpumpe Luft.

[OGGY]

ölstand ist voll,ansaugrohl sieht auch gut aus

[FjDave]

Wenn die Pleulager verschlissen sind ist das spaltmaß zwischen Kurbelzapfen und Lagerschale zu groß dadurch kommt dort zuviel öl durch, sprich öldruck sinkt.

[rocco]

Vielleicht haben sich eine oder mehrere der Kreuzschrauben die die Kipphebelwellen halten gelockert.

[OGGY]

nach den schrauben schaue ich mal der motor ist anfang 2008 komplett neu gelagert worden und hat neue dichtungen und simmerringe bekommen, und mal ne andere frage falls sich der fehler nicht findet kann man doch auch nen block vom swift gti typ 1 nehmen oder irre ich mich da das müste doch auch nen g13a sein