Motorumabu

[Chris B]

Hallo zusammen,
habe mal wieder ein Frage....

Und zwar war ich ja vorerst am überlegen einen Samuraimotor in meinen 410er einzubauen.... die Idee habe ich allerdings wieder verworfen, weil mir ein Kollege einen C20ne mit Automatik günstig angeboten hat....(der g13b einspritzer wäre übrigens dann übrig )
Meine Frage wäre jetzt ob irgendjemand aus meine Nähe sowas schonmal gemaht hat und mir diesbezüglich evtl mit Rat und Tat zu Seite stehen könnte / würde....

Danke schonmal für die Antworten...

GRüße Chris

[Hoizfux]

beide versionen sind nicht so einfach zu machen - 410er haben nen kleineren kardantunnel, sind vom antriebsstrang schwach dimensioniert und unter der motorhaube wirds auch eng (413 und sam haben ja die grosse beule drin)

[Chris B]

Motorhaube hätte ich noch...
bzw nen ganzen sehr maroden Samu!!

[welte_85]

Tach auch,

wär evtl. an ein paar Teilen von deinem "Überflüssigen" Motor interessiert.

Druckgeber, Drosselklappenpoti, Steuergerät,...

Kannst mir ja mal ne PN schicken wenn du den Motor noch hast.

Danke

[FunnCar]

Hallo zusammen,
habe mal wieder ein Frage....

Und zwar war ich ja vorerst am überlegen einen Samuraimotor in meinen 410er einzubauen.... die Idee habe ich allerdings wieder verworfen, weil mir ein Kollege einen C20ne mit Automatik günstig angeboten hat....(der g13b einspritzer wäre übrigens dann übrig )
Meine Frage wäre jetzt ob irgendjemand aus meine Nähe sowas schonmal gemaht hat und mir diesbezüglich evtl mit Rat und Tat zu Seite stehen könnte / würde....

Danke schonmal für die Antworten...

GRüße Chris

Hallo, der C20 mit Automatik passt sehr gut in den 410er. Platz reicht aus und der Tunnel wird anhand des Automatikebel leicht verändert. Die Ölwanne must du auch abändern, ist aber keine grosse Sache.

Kardanwelle zum VTG unbedingt mit Kreuzgelenk! Die Opel Hardischeibe erzeugt zu starke Vibrationen.

[Offroad Events]

Nen C20NE mit Automatikgetriebe hätte ich noch rumliegen, komplett mit Kabelbaum, Steuergeräten usw.

[ThiemoSt200]

Moin
Ne Ölwanne vom nem 2Liter Kadett, Astra oder irgendnem anderem Frotgetriebenem Opel mit dem C20Ne sollte besser passen als die vom Omega. Die haben den Sumpf auf der anderen Seite. Ölansaugrüssel musst du dann aber auch vom Frontgetriebenen übernehmen.

MFG
Thiemo

[Chris B]

Hallo Jungs...
vielen Dank für die schönen Antworten...das macht mir ja direkt wieder Freude den Umbau bald zu beginnen!!

Kann ich denn auch einen ganzen Motor vom Kadett z.B. nehmen und da ein Omega-Getriebe dran setzen???
Dann hätte ich den Aufwand nicht die Ölwanne umzubauen!!

Würdet Ihr den 3 oder 4 Stufen Automat nehmen...

ich find den 3 Stufigen recht toll, weil der nur über eine Unterdruckleitung komplett gesteuert wird....der 4 Stufen hat ja wieder ein Steuergerät...
finde die Lösung mit der minimalsten Technik für den Suzuki eigenltich ma besten, kann im Gebrauch auch nicht so schnell was kaputt gehen!!

Wie sieht das Leidige Thema mit dem Tüv aus....
glaube ein paar Leute hier haben den auch schon eingetragen...

GRüße Chris

[Offroad Events]

Kadett/Astra Motor passt nicht ohne weiteres
Da steht der Verteiler der Länge nach raus und du müsstest entweder auf den Omega Verteiler umbauen, oder ein Loch in die Spritzwand schneiden und deine Heizung rauswerfen. Die Ölwanne und der Ansaugrüssel sind in 10 Minuten getauscht.