Batterietrennschalter für Seilwinde ?

[wildcat]

Hi,
diesen Schalter gibt es auch in einer Ausführung mit Drehknopf und Auslösung durch Druck, so wie bei jedem gängigen Notaus Schalter.
Ist konstruktiv darauf ausgelegt die Ströme nicht nur in eingeschalteten Zustang zu führen, sondern sie auch regelmäßig ohne Beschadigung zu schalten. Erkennt man auch am wesentlich größeren Schaltwerk.
normale Batterietrennschalter können das nicht, bzw. nicht oft.
Grüße Stephan

[Peter H]

Ich empfehle dringend das die Schalter auf einer Kunststoffplatte befestigt werden sollen.
Wenn die sich verschweißen, machen die kurzschluss mit dem Metallgehäuse!!!

warum sollte ein schalter der für dauerlast von 600amp und auf ne max last von 2500amp ausgelegt ist nicht für ne winch taugen?
also ich kenn keine winch die soviel saft braucht!

Mindestens 1000A oder mehr nimmen. Die angegeben strohmwerte sind ganz kürtze maximumleistungen.

[vitaraschinder]

Hallo

ich bedanke mich recht schön für eure Antworten und die vielen Tipps.
ich werds mal mit dem Schalter von Horn probieren und meld mich dann nochmals.

Schöne Grüße
Klaus

[Robert Grotz]

Tach zusammen, gibt die normalen Trennschalter eigentlich auch wasserfest?

Lt. Reglement muss ich rechts unter dem Scheibenrahmen einen Notaus-Schalter haben, der sämtlichen Strom unterbricht (bis auf die Winden)
Meine bisherigen gammeln fest. Wasser läuft oben rein und nicht mehr raus.
Habt Ihr da nen Tip?

Als Anforderung...
Der Schalter muss als solcher von aussen 100% mechanischer Schalter erkennbar sein. Sonst keine tech. Abnahme.

Also entweder Wasserfest oder vollkommen zerlegbar.
Als Schaltleistung reichen mit 100A

[vitaraschinder]

Hallo

ich hätte mal den für Boote gefunden. IP66 müßte ja reichen oder ?
http://www.svb.de/index.php?sid=b7f8a6e ... nid=118082

Grüße
Klaus

[Hoizfux]

Tach zusammen, gibt die normalen Trennschalter eigentlich auch wasserfest?

Lt. Reglement muss ich rechts unter dem Scheibenrahmen einen Notaus-Schalter haben, der sämtlichen Strom unterbricht (bis auf die Winden)
Meine bisherigen gammeln fest. Wasser läuft oben rein und nicht mehr raus.
Habt Ihr da nen Tip?

Als Anforderung...
Der Schalter muss als solcher von aussen 100% mechanischer Schalter erkennbar sein. Sonst keine tech. Abnahme.

Also entweder Wasserfest oder vollkommen zerlegbar.
Als Schaltleistung reichen mit 100A

machs doch so wie die ganzen rallye autos - da sitzt der trennschalter im innenraum und wird per bowdenzug betätigt! ist die einfachste lösung weil laut fia der notaus auch von innen betätigbar sein muss
zb sowas: http://www.isa-racing.com/index.php/cat ... ehoer.html

[wildcat]

Hi,
http://www.kissling.de/fileadmin/images ... ospekt.pdf
Auch 2polig für D+ oder Zündungsunterbrechung
oder den, hat auch eine Herth& Buss Nummer, müsste ich raussuchen.
Ist halt nur einpolig, stört das?
Grüße Stephan

[Robert Grotz]

@Stephan, danke für den Link.
@Hoizfux, Schalter MUSS aussen dran sein.
@Klaus, SVB kenn ich, aber zu groß

[Hoizfux]

was für ein reglement hast du denn da?

ich kenn da nur das fia reglement das besagt das ein trennschalter verbaut sein muss und dieser von aussen betätigbar sein muss und dementsprechend gekennzeichent?

[Baloo]

was für ein reglement hast du denn da?

ich kenn da nur das fia reglement das besagt das ein trennschalter verbaut sein muss und dieser von aussen betätigbar sein muss und dementsprechend gekennzeichent?

es müßen zwei verbaut sein....
genauso wie Schalter für Feuerlöschanlage....
einer draussen links vorn auf dem Kotflügel und einer
drinnen von Fahrer und Beifahrer immer erreichbar
Gruß
Baloo