Wrangler Blattfedern in Samurai

[traildriver]

Bj FJ geht wohl auch oder welche vom Wolf? Für Toyoachsen gibt es wohl Adapter die den Anschluß aufs Suzuki VTG möglich machen (Trailtough;Rockyroad) Dann wird er aber auch wieder ne Ecke schwerer!

[oppa im matsch]

wer oder was ist Wolf, mal dumm nachfrage

Gruß Omid alias Oppa im Matsch

[traildriver]

Militärversion vom Mercedes G! Also für einen "Geheimagent" weißt du aber nicht sehr viel ,meinst du das wäre der richtige Beruf für Dich?!

[oppa im matsch]

nein das war es nicht, bin jetzt Abschmecker in der Kläranlage

[Hoizfux]

die vordere G achse dreht aber in die falsche richtung!


du kannst im endeffekt alle toyotaachsen wählen - vom alten lux, vom j7 ligth duty usw......
die vom j8, j105 und j7 heavy duty sind aber etwas übertrieben (wiegen soviel wie der rest vom auto )

[oppa im matsch]

Also wenn ich es richtig verstehe ggf. Hi Lux Achsen, mal sehen ob, bzw. wo ich die bekomme.

Danke Euch für Eure Mühe, bin für jede neue Idee dankbar, also bitte weiter so.

Gruß Oppa im Matsch alias Omid

[oppa im matsch]

Es gibt noch etwas wie ich glaube viel Besseres, das gibt wenn es klappt
richtig Bodenfreiheit unter die Differenzialgehäuse, aber erst nach dem Umbau, bzw. wenn ich es gesteste habe, werde ich Euch mehr darüber sagen.
Nur soviel, wenn es klappen sollte gibt es ca. 150!!!! mm bis 180!!!! mm mehr Platz unter die Diff.-Gehäuse bei max. Verschränkung, ich rede da von 900 mm bis 1000 mm Versrchränkung , hat doch was ? ODER?

Gruß Omid alias Oppa im Matsch

ps. mal sehen wann ich das fertig bekommen werde, gebe zu die Idee ist nicht von mir,aber ich werde versuchen die auszuführen und umzusetzen.

[OGGY]

kommen jetzt portalachsen?

[Bome]

bolt on portale

[Hoizfux]

hört sich nach unimog oder lappländer portalachsen an