brauche eine zeichung für revolverschäkel???

[bombo]

jeepfedern kosten so gut wie nix.
musst aber einiges umbauen dafür! sind halt breiter und auch ne ganze ecke länger!
ist nicht mal in 3 stunden gemacht.
achja, so schöne dämpferchen würde ich auch noch unterbringen könnenn

[Huxi]

hallo das wird ja ein hammer umbau oder ist es ja schon...
hoffe man sieht sich mal im mammut park...
grüsse mike

[skitty]

Air Shocks von Sway-A-Way oder Radflo kosten ja auch max. 250 US$ plus Einfuhr und Versand...
Lohnen sich da preislich gesehen Eigenbauten überhaupt? (Arbeitszeit mitgerechnet)
Noch dazu kommt Kundenservice, Ersatzteilversorgung, etc.

[michi]

halli hallo

@Huxi: der umbau ist schon letzten winter erfolgt... das mammutparkbild ist das aktuellste...


@bombo: was müsste ich denn umbauen dafür??? und was heißt die kosten so gut wie nix???


@skitty: die dämpfer waren kostenlos von daher... wurde gesponsert von meinem chef (der ist damals trail gefahren und bastelt schön mit und bringt gute ideen mit sich) aber eigentlich kosten 8 dämpfer davon 5500 euro... die waren damals mal in nem 110 defender drin doppeldämpfung. aber wir haben neue für den gebaut und dann brauchte er die alten nicht mehr, so konnte ich mir sie dann unter den nagel reißen, innenleben neu gemacht, neues öl rein, zusammenbauen und fertig.. ich sitze ja an der quelle...

gruß michi

[bombo]

@bombo: was müsste ich denn umbauen dafür??? und was heißt die kosten so gut wie nix???

aufnahmen müssen breiter gemacht werden. und dann musst du nach vorne raus noch verlängern. die yj federn sind 1,1 meter lang. orginale suzi federn von vorn nur gut 90cm!
wenn du wills kannst du es dir bei mir anschauen
naja zu den kosten. musst halt mal ein bisschen aufpassen. habe meine vier yj federn für 50 euro gekauft. neu bekommst bei ebay 2 stück aber auch schon für 115

[Christian aus S]

Wie wärs mit dem Original - da Du ja bei den Dämpfern so gespart hast

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TeraFlex ... ccessories

Grüsse
Christian aus S

[michi]

lach!!!! ne ne .... billig und gut muss es sein!!!

gruß michi

[oppa im matsch]

2 Stück habe ich schon von Michi bekommen, warte noch auf die anderen beiden Dämpfer, dann geht es los, mit Zugstreben und a- Lenkern und coil over, denke mal dann ist das machbare ausgereizt.

Gruß Omid alias Oppa im Matsch

[Peter H]

So machen wir die in Belgien:

http://forum.suzuki-offroad.be/index.php?topic=3247.0

Sie gehen das nicht verstehen, aber die Bilder sind Gans deutlich...

[traildriver]

Die eigentliche Klappfunktion bringt wirklich was BEI DER VERSCHRÄNKUNG ,dagegen ist der Drehteil eher Überflüssig da diese Funktion nur im eingefederten Zustand zum tragen kommt und das schafft jede Feder noch so!

Durch das Drehteil kann die Feder "stressfreier" ausfedern und bringt daher auch was bei der Verschränkung! Sonst gäbs ja auch keine ZBars!

Habe die Climax und die Revolver getestet Verschränkung bleibt gleich (maximal aus und eingeklappt) sehe da jetzt keinen direkten Nutzen! außer halt voll eingefedert kann sich die Feder leichter drehen ,voll ausgefedert verdrehen sich bei Beiden Systemen die Polybuchsen gleich in Schäkel und Feder.Hab allerdings kombinierte Systeme gesehen die der Feder auch das herrauswandern erlauben was sich dann schon auf die Verdrehung auswirkt. Aber ich kann nur von dem berichten das ich selbst (ohne Dämpfer) ausprobiert habe,lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen aber dann sollte auch was zum "anschauen" her.
Habe mal nachgeschaut Teraflex bezeichnet sie als Z-Box ,Z-Bar oder Link sind die z förmigen lenkstreben beim SPOA Umbau ! Z-Box funktioniert wohl nur in Kombination mit den Revolverschäkeln also hat das Drehteil kaum Einfluss im ausgefederten Zustand!
http://www.4wd.com/jeep/tera-flex/lift- ... nsion.aspx


Grüsse
Christian.