Wenn Du keinen einschraubbaren Prüfer hast, wirst du zwangsläufig auf einen Helfer zurückgreifen müssen, der den Motor drehen lässt, während Du den Prüfer möglichst dicht in die Zündkerzenaufnahme drückst...
Nur wenige Umdrehungen sind nötig, dann kannst du den Prüfer herausnehmen und ablesen...
also, Kerzen raus, Kraftstoffpumpenrelais oder -Sicherung ziehen, Klemme 4 (Kabel von der z-Spule zum Verteiler) auf Masse und beim Motor drehen Vollgas geben.
achja, alles andere, mit einfach drehen etc kann recht gefährlich werden ! Zündspannung kribbelt schon reichlich in den Fingern