Karosserie komplett abbauen -Anleitung?

[Achter]

Hallo, ich habe zwei alte SJ410. einer fährt, ist aber völlig verrostet mit Unfallschaden.
Der andere hat viel weniger Rost.
Meine Idee wäre, die Karosserie mit weniger Rost komplett abzubauen und in aller Ruhe zu reparieren. Wenn fertig, dann auf den 410er der läuft, aufsetzen.
Problem: Wie bekomme ich die Karosserie runter?
Gibt es da eine einfache Anleitung dafür?
Ich bin ein talentierter Laie.

Danke schon mal.

[muzmuzadi]

Problem: Wie bekomme ich die Karosserie runter?

Abschrauben und runterheben.

Gibt es da eine einfache Anleitung dafür?

Nein, sind aber nur 8 bzw. 10 Schrauben/Bolzen

Ich bin ein talentierter Laie.

Völlig ausreichend.
Frisch ans Werk, erklärt sich von selbst beim Schrauben.

[kolbenstecker]

Zitat:
Gibt es da eine einfache Anleitung dafür?

Nein, sind aber nur 8 bzw. 10 Schrauben/Bolzen

naja, und en paar kabel, leitungen und züge.....

[4x4orca]

Also,

die besagten 10 Schrauben.
Schläuche vom Tankstutzen
Kabel von den Rücklichtern
Kabel vom Tankgeber
Handbremseseil
Kabel vom VTG (nicht bei allen Baujahren)
Kabel vom Rückwärtsgangschalter
Masseleitung hinten am Motor
Verteilerkabel
Stromversorung/Lima Motor
Kabel Öldruckschalter
Schläusche Bremsleitung unterhalb der Batterie
Anlasserkabel

das wars glaube ich

[kolbenstecker]

gas-und kupplungszug sowie hardyscheibe...

[skitty]

Heizungsschläuche
Tachowelle
evtl. noch Schalthebel, dann gehts leichter


Am besten den vorderen Teil (Kotflügel und Front) davor schon runterschrauben, dann tust dich leichter beim runterheben von der Karosserie.
Das sind die zwei Rahmenbefestigungen vorne, an den Kotflügeln hinten innen zwei Schrauben, aussen (im Radkasten) vier oder so, das untere Türscharnier und im Türspalt ist auch noch eine (nach vorne). Dann noch den Kleinkram von den Kotflügeln runterschrauben (Batterie, Luftfilterkasten, Wischwasserbehälter, Kabelbaum), dann kannst die gesamte Front runterheben.

[ohu]

Schalthebel ausbauen, dann aber das Loch im Getriebe mit einem sauberen Lappen zustopfen, sonst bröselt der am Unterboden klebende Dreck beim Abheben ins Getriebe.

Einfacher gehts auch, wenn du zuerst die Frontmaske und die beiden Kotflügel abbaust (ist nur verschraubt) und die Karosse dann separat.