Hilfe meine Bremsen!!!!

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Beitragvon Tinaoff » Fr, 21 Okt 2011, 15:55

hallo danke schon mal für die vielen tips.

auto steht jetzt in der werkstatt und die wollen irgendein teil für über 1000 euro wechseln Vergaser mit irgend einem ventil.

die bremsflüssigkeit wurde komplett gewechselt die sah auch nicht mehr gut aus, aber leider blieb das problem auch danach bestehen.

frage gibt es einen vergaser in dem ein ventil ist das den druck auf die bremsen regelt???
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Beitragvon Hoizfux » Fr, 21 Okt 2011, 15:59

hab bei deiner suche schon geschrieben das das quatsch ist was deine werkstatt erzählt
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Beitragvon Tinaoff » Sa, 22 Okt 2011, 16:31

werde morgen nochmal mit dem chef der werkstatt sprechen der war bisher im urlaub, vielleicht kann der mir genau erklären was seine jungs damit meinen!!!!

werde dann berichten :shock:
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Beitragvon traildriver » Sa, 22 Okt 2011, 17:58

Alle Bremskolben sind wirklich leicht gangbar auf dem gesamten Stellweg?
Ich weiss wie Erde schmeckt!
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Beitragvon Tinaoff » So, 23 Okt 2011, 9:12

mit kolben meinst du die dinger im bremssattel die raus und rein fahren oder? wenn ja die sind neu und sollten problemlos funktionieren bremsfluessigkeit kommt auch an. nach abkuehlung der bremsen gehen die kolben von allein wieder auseinander oder ich lasse etwas fluessigkeit ab dann gehen sie auch zurueck
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Beitragvon Tinaoff » Mo, 24 Okt 2011, 12:31

so habe grad mit dem Herrn der Werkstatt gesprochen. Er sagt mein Auto hat ein Vergaser und an den geht der Druckluftschlauch der Bremsen. Wenn er den Schlauch abmacht sind die Bremsen sofort wieder frei!

so jetzt ihr :shock: wohin geht denn nun der Schlauch in einen elektrischen Vergaser???
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Beitragvon Wusselbee » Mo, 24 Okt 2011, 12:56

Möchte mich jetzt nicht zuweit aus dem Fenster lehnen, aber das hat definitiv nix mit dem Vergaser oder der Ansaugbrücke zu tun. Ich würde jetzt mal eher sagen, die Entlüftung, oder das Unterdruckregelventil im Bremskraftverstärker hat eine Macke, und sobald Unterdruck anliegt, zieht es dir den Kolben im Hauptbremzylinder leicht weg, so das der nicht mehr die Bohrungen in den Voratsbehälter frei gibt.

Hier ist das ganze ein bisschen erklärt: http://www.biat.uni-flensburg.de/msc/sy ... aerker.htm

Und egal, was auch immer du für einen komischen elektrischen Vergaser hast, vom Motor oder der Ansaugbrücke kommt einfach nur der Unterdruck für den Bremskraftverstärker, was der Energieversorgung entspricht. Da ist höchsten noch ein Ventil, was den Unterdruck für den Startvorgang etc. abschaltet, aber sowas hab ich an einem Suzuki bisher noch nicht gesehen.

Aber langes Reden, wenn ich es richtig gesehen hab, dann wurde der Hauptbremszylinder mit Bremskraftverstärker noch nicht getauscht. Tausch das Ding, und du bist mit ziemlich sicher glücklich.

Das was deine Werkstatt da treibt, ist wie wenn der Schalter an deim Herd kaputt ist und die Herdplatte dauernd warm macht. Und dann ist logischerweise das Problem mit dem entfernen der Hauptsicherungen auch primär behoben. Nur der Schalter ist halt immer noch kaputt, und kochen kann man immer noch nicht.

Gruss Uli
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