motorumbau von f8a auf g13a

[olepolole]

hallo liebe gemeinde,

eine frage in die runde hab ich, ich möchte mir aus den resten meiner suzi ein neues objekt der begierde bauen, da der alte f8a motor aus dem lj nen pleullagerschaden hat wollte ich es mir einfach machen und den g13a motor aus einem bj1983 suzki swift nehmen, jetzt meine frage die mir wohl ein wenig arbeit spart.

Passt das getriebe vom f8a an den g13a motor?

über eure hilfe würde ich mich freuen.

grüße vom ole

[4x4orca]

Hallo,
ne passt nicht. du brauchst ein Getriebe , die Schwungscheibe und noch ein paar Teile vom 413er oder Samurai und den Kabelbaum vom Swift, damit du die Einspritzung weiter verwenden kannst.

Dann musst du dir noch was für den Verteiler überlegen, da der nicht abgewinkelt ist.

Gruss
Sacha

[olepolole]

verdammte axt!!!

das mit dem kabelbaum und so ist klar, verteiler wäre ja auch egal, da es so und so nicht in eine suzi passen muss, wird ja ein kompletter eigenbau.

also wirds entweder ein 1,8 liter ford turbodiesel oder ich repariere den alten motor doch nochmal...wäre mir ja eigentlich lieber ... na mal sehen...

danke für die schnelle info

gruß vom ole.

[4x4orca]

Ich habe auf MAlta mal nen LJ mit nem 1,4 l Diesel von Toyota gesehen. Der war allerdings auch an ein SJ getriebe geflanscht.

Hat abe3r wunder bar reingepasst und der Kühler passte auch noch ordentlich vorne rein.

Gruss
Sacha

[kurt (eljot )]

hi
also motorenmässig passt in lj viel rein
der eionfachste umbau is dert auf nen 410er motor . - hat halt wieder entsprechend wenig leistung.
der umbau auf nen 4134er motor mit vergaser ist auch noch relativ einfach weil der auch noch recht gut passt.
du brauchst aber das getriebe kupplung schwungscheibe vom sj und zudem ist es beim lenkarm sehr sehr knapp da wäre eine umrüstung auf das lenkgetriebe vom sj ebenfalls angebracht.
bei allen motoren mit einspritzung sollte der kabelbaum auch übernommen werden .
passendgemacht werden kann auch noch der motor vom samurai oder swift gti
die gleichen umbauten sind auch noch für den vitara motor mit 1,6 liter hubraum nötig kann dann gerne auch der 16v sein .
für den verteiler ´vom swift ist im lj im normalfall auch genügend platz .
mfg kurt

[olepolole]

männeeeer, danke danke für eure hilfreichen antworten,

aber wie gesagt das was ich bauen möchte hat nichts mit einem eljot zu tun hab nur den motor und das getriebe da und wollt halt bevor ich motor und getrieb aus dem swift reiße wissen ob das überhaupt passt... hab leider kein sj getriebe da... deswegen werd ich morgen wohl den kompletten lj motor zerlegen und schauen wie kostenintensiv der spass werden könnte.

falls natürlich jemand weiß wo ich günstig ein passendes getriebe finde kann er mir das gerne sagen...ansonsten hab ich halt noch nen 1,8 liter ford turbodiesel bei dem ich dann das diff festschweißen muss. brauch ja nur eine kardanwelle zum vtg.

soll ja eigentlich low budget werden, hab halt 413 achsen sowie 410 achsen plus vtg vom 410 rumzuliegen.

besten dank und beste grüße vom ole

[Toxic]

falls natürlich jemand weiß wo ich günstig ein passendes getriebe finde

Bescheid!

[olepolole]

moin,

so hab des motörchen heut komplett zerlegt und einen schönen sauberen pleullagerschaden am ersten zylinder mit leicht angefressener kurbelwelle erhalten. da kann ich mch jetzt so richtig beglückwünschen.

mal sehen was ich da nun mache...

gruß vom ole

[normo]

Bei einer Low Budget Grubensau, würde ich mir z.B. bei http://www.gew24.de für 44€ die Pleuellagerschalen bestellen und dem Hubzapfen mit Smirgelleinen auf die Pelle rücken.
Zumal du Ihn eh´schon offen hast.
Da die KW oberflächengehärtet ist, schmiert sich meist das weichere Lagermetall auf. Daher kann man normalerweise Dieses wieder runterschleifen.
Wichtig ist eine feine Körnung(ich würde mit 400er anfangen und dann mit feinerem nachschleifen....800er/1000er/2000er o.Ä.) und Geduld.

Vielleicht schleifst du zuerst und bestellt wenn du es hinbekommst. Mit ner Mikrometerschraube kannst ja dann nach dem Schleifen gegen die anderen Hubzapfen ne Vergleichsmessung machen, ob du nicht zuviel Untermaß hast.

Oder gleich nen f10a besorgen, der hat dann ein wenig mehr Drehmoment und Leistung.

Übrigends habe ich irgendwo so ein Umbau mit Trabbi Karosse und Zulassung gesehen. Das tät mich ja auch interessieren!:wink:

Norm