Kotflügelverbreiterungen wollen nicht runter

[elroy690]

Danke fürs Bilder reinstellen. Die sehen ja wirklich super aus, die Kotflügel, neidisch könnte man werden.

Aber bescheidene Frage: Warum hat man mit den Gummimatten dann weniger Probleme? Dichten die nach unten hin den Hohlraum in den Verbreiterungen besser ab oder wie?

[Der sandhaufen jacky]

Vorteile sind einfach Gummi bekommst du sehr billig, es ist einfach zu verarbeiten, (ein neues kuttermesser für 1 euro reicht)

Und selbst wenn es kaputt geht muss man nur zwei 10er Schlüssel nemen Schauben runter, neue drauf, und es ist alles repaiert.

Man muss aber da wo die das Gummi aufliegt etwas mehr mit Farbe arbeiten, 3-4 Anstriche mehr währe gut weil es sein kann das sich da ab und an Wasser sammelt , und das Wasser dort etwas länger braucht umd abzufließen.

Aber am besten ist wenn man Vollgummi nimmt ! Ich habe die Bautenschutzmatten genommen weil, ich davon noch was dahatte.

Der TÜV hatt zwar nicht schlecht geschaut aber wenn man gut Arbeitet geht die Sache durch , aber die Hutmuttern nicht vergessen sonst fängt der TÜV an von scharfen Kanten von Gewinde zu reden .

[muzmuzadi]

Warum hast du nicht die Halter der Radlaufverbreiterungen entfernt? Bzw. gleich welche vom SJ genommen? Die Dopplung ist das perfekte Rostnest. Deshalb sehen die Kotflügel immer so gruslig aus.

[elroy690]

@Jacky: Alles klar, du lässt das einfach so, ich dachte da kommt noch eine Verbreiterung drauf, daher hab ich mich nicht ausgekannt. Ist halt Geschmacksache, meins ist das nicht so ganz. Aber zugegeben, ich denk schon, dass das pflegeleicht ist.

[Toxic]

Bzgl. Wagenheber ist mir noch aufgefallen, dass ihr den Ansatzpunkt bekrittelt habt. Den hab ich jedoch aus der Reparaturanleitung, also so ganz falsch kann er nicht sein.

Ist Dir das 10,11 mm Loch auf der oberen Seite des Wagenhebers aufgefallen? In dieses Loch taucht der Herzbolzen der Blattfedern ein! Der Bolzen schaut unten aus der Federplatte raus, an welcher auch der Stoßdämpfer befestigt ist. Da wird der Wagenheber angesetzt!

Du hast Dich von der Anleitung täuschen lassen, wo die Punkte der HEBEBÜHNENAufnahme markiert sind Ist aber direkt am Rahmen und nicht an der Blattfeder oder der hinteren Blattfederaufnahme...

Und ne Flex wirst Du brauchen
Kauf gleich GUTE Fächer- und Trennscheiben dazu...

Gruß,
Andreas

[Claus Rutenberg]

Ok, das hört sich gut an, das mit dem Schlitzschneiden mit der Flex. Jetzt brauch ich nur noch eine Flex. Bin wohl noch nicht wirklich gut ausgerüstet für Autobasteleien.

Andererseits ist ja auch teilweise das Problem, dass die Köpfe abreißen. Ist mir heute mit einer Ratsche passiert. Da hilft wohl der Schlitzschraubenzieher auch net wirklich.

Bzgl. Wagenheber ist mir noch aufgefallen, dass ihr den Ansatzpunkt bekrittelt habt. Den hab ich jedoch aus der Reparaturanleitung, also so ganz falsch kann er nicht sein.

jeder so wie er mag oder kann,viel Erfolg beim flexen , ich würde sie warm machen habe schon 4 Samurais kompl zerlegt und neu aufgebaut ohne abgerissene Schrauben.

[elroy690]

Ist Dir das 10,11 mm Loch auf der oberen Seite des Wagenhebers aufgefallen? In dieses Loch taucht der Herzbolzen der Blattfedern ein! Der Bolzen schaut unten aus der Federplatte raus, an welcher auch der Stoßdämpfer befestigt ist. Da wird der Wagenheber angesetzt!

Du hast Dich von der Anleitung täuschen lassen, wo die Punkte der HEBEBÜHNENAufnahme markiert sind Ist aber direkt am Rahmen und nicht an der Blattfeder oder der hinteren Blattfederaufnahme...

Hm. Versteh mich nicht falsch, ich lern gern dazu und werd mal morgen auch schauen, ob ich den von dir erwähnten Bolzen finde. Aber hier mal ein Zitat aus der Anleitung:

(...) Bei eingebauter Blattfedernaufhängung den Wagenheber an der Vorderseite unter den hinteren Federbock ansetzen. (...)

Ist doch mein Ansatzpunkt, oder? Oder versteh ich da wirklich was falsch?

[muzmuzadi]

Ich hätte auch kein Problem dort anzusetzen. Ich würde dann aber Unterstellböcke benutzen, so wäre es mir zum Arbeiten zu wacklig.

[LindeSJ410]

Hallo Martin!

Lass es sein mitm reparieren, die kannst beim besten Willen nicht mehr retten. Also ran mit der Flex - oder von mir aus Brechstange - und runter damit.
Pass auf dass Du dabei nichts beschädigtst und kauf da neue.

Sind nicht so teuer & alles Andere ist rausgeschmissenes Geld oder sieht absolut nichts gleich.

Gruss,
Christoph

[LindeSJ410]

Btw.:

Muzmudzadi hat absolut recht:

Besorg Dir Halterungen und Verbreiterungen (schwarz, Plastik) vom SJ.

Brauchst nicht lackieren und sieht mM. auch noch gut aus.