OME-Blattfedern oder ähnlich einzeln ( kein Fahrwerk) wo??

[onkelanna]

Fahre Rallye und Trails abwechselnd.

Habe SPOA

Die Kombination ist sicher nicht optimal.

Ja das stimmt natürlich, aber der dritte (auch sehr wichtige) Einsatzzweck des Autos ist das Kraxeln in den Sandbergen von Jänschwalde. Also "Spielen im Sandkasten" mit sehr großer Bauchfreiheit

Der Kompromiss ist das schwierige. Höhe, Verschränkung und Schwerpunkt plus Standfestigkeit ist ganz gut. Bloß die Federn - meist vorn - müßten besser halten!!
Gibt es vielleicht auch andere gute Marken? Was ist mit Rancho?

[onkelanna]

Sind die Einfederanschläge nach unten verlängert?

Hast du Schäkelanschläge?

Anschläge sind verlängert, kann die nächsten Tage den Abstand nicht messen, glaube mich an 70 mm Abstand zu erinnern...

Schäkelanschläge nein, ab wann brauch ich die denn?

[muzmuzadi]

Bloß die Federn - meist vorn - müßten besser halten!!
Gibt es vielleicht auch andere gute Marken?

Nein gibt es nicht.

Was ist mit Rancho?

Keine Ahnung hat keiner mehr und Zusatzfedern ist erst recht Schrott.

Das SPOA ist einfach nichts für die Trophy.
Du mußt dich halt entscheiden wofür dich die Priorität liegt.

[vitaraschinder]

Hallo.

Kann dir auch nur die OME empfehlen.
Hatte die jahrelang im Samurai mit Spoa drinnen und bin damit auch Trophys gefahren.
Die waren nicht kaputtzukriegen.

Schöne Grüße
Klaus

[onkelanna]

Hallo.

Kann dir auch nur die OME empfehlen.
Hatte die jahrelang im Samurai mit Spoa drinnen und bin damit auch Trophys gefahren.
Die waren nicht kaputtzukriegen.

Schöne Grüße
Klaus

Super !!
Angenommen meine Dämpfer sind lang genug für OME +40 oder meinetwegen +50, die würden sich sicher auch etwas setzen nach einiger Zeit, um dann die perfekte dauerhafte Höhe zu haben - ähnlich der Originalhöhe

[mountymudder]

Hallo.

Kann dir auch nur die OME empfehlen.
Hatte die jahrelang im Samurai mit Spoa drinnen und bin damit auch Trophys gefahren.
Die waren nicht kaputtzukriegen.

Schöne Grüße
Klaus

Super !!
Angenommen meine Dämpfer sind lang genug für OME +40 oder meinetwegen +50, die würden sich sicher auch etwas setzen nach einiger Zeit, um dann die perfekte dauerhafte Höhe zu haben - ähnlich der Originalhöhe

im normalfall bleiben die bei +40 - +50mm aber so was du so fährst werden die sich bei dir sicher setzen

[ohu]

Schäkelanschläge nein, ab wann brauch ich die denn?

Meiner Meinung nach immer, wenns etwas flotter im Gelände zugeht.

Wenn du irgendwo mit den Schäkeln anstehst und es die nach hinten drückt, biegt es die Blattfeder unschön auf.

Abhilfe schafft ein geschickt eingeschweißtes Flacheisen. So, dass bei voll ausgefederter Achse der Schäkel grade nicht ansteht. Beim Samurai an der Hinterachse ist das schon serienmäßig.

[onkelanna]

Abhilfe schafft ein geschickt eingeschweißtes Flacheisen. So, dass bei voll ausgefederter Achse der Schäkel grade nicht ansteht. Beim Samurai an der Hinterachse ist das schon serienmäßig.

Danke an alle für die Antworten!
OHU - werde ich mal in Angriff nehmen, schadet nichts.

Von jedem seriösen OME-Federn-Händler werde ich sicher gefragt, wie das Gewicht an der VA und HA denn so ist bei mir. Ich hätte keine Ahnung:
Keine Winden, SwiftMotor 1,3 16V, Servo, hinten etwas Käfig, Batterie hinten, 2 schwere Stoßstangen - das wars.

Wenn Ihr meine Bilder seht, könnte das jemand schätzen?

So fahre ich mit 33" Rädern im Sandkasten:


und mit diesen leichten 31" Alus beim Wettkampf:

[traildriver]

Wichtig wäre hinten eine Lastmomentstütze die das verdrehen der Achse (nicht die Verschränkung) verhindert ,denn das vedrehen Diffausgang wandert sehr stark aus der Grundposition nach oben und unten dadurch ensteht ein s-Schlag in der Feder der diese zum einfedern nochmal zusätzlich belastet. Die Einfederwege sollten nicht länger sein als die mit Feder unter Achse .Also SJ mit Feder unter Achse und OME Federn vorhandener Einfederweg identisch mit SPOA mit OME Federn. Was noch helfen würde auch eine Lastmomenstütze an der Vorderachse denn die kann sich ja auch verdrehen ,würde ich aber erst in Erwägung ziehen wenn die OME Federn auch nicht halten.Gute Stoßdämpfer (einstellbar) entlasten auch die Federn erheblich.Annähernd Serienhöhe bekommst du bei OME mit zweimal Beifahrerseite "leicht" ich fahre nämlich zweimal "Fahrerseite leicht" und die sind etwas höher als "Beifahrerseite" und das sind etwa 3cm bei mir (Gesamthöherlegung).

[traildriver]

Hab meine OMEs von Wüstenfahrer .de.