Verteilergetriebe umbauen

[Skywalker325]

Hallo liebe Gemeinde

Nachdem ich ein Vtg 4,16 : 1 gefunden habe stellt sich mir die frage ob es große Veränderungen im Tagesbetrieb geben wird. ( Spritverbrauch, Geschwindigkeit, Tachometer Veränderung bzw. Genauigkeit). Der sagen ist 50% auf der Straße und 50% im Wald um Holz zu rücken oder im Anhängerbetrieb. Wie ist die Haltbarkeit bei diesen umgebauten vtg's.
Zu meinem Auto. Ein Samurai mit 30er reifen leichte Höherlegung

Mfg und ein schönes Wochenende

[muzmuzadi]

Wie ist die Haltbarkeit bei diesen umgebauten vtg's.

Wie ist es denn umgebaut? Das ist die Entscheidende Frage.

So wäre es perfekt:
http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php ... light=4+16

Das geht auch deutlich rustikaler.

http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php ... 2&start=70

[Skywalker325]

Dazu kann ich selbst nicht viel sagen außer das es wohl nicht geschweißt sondern mit einem Bolzen?! versehen sein soll.

[4x4orca]

Dazu kann ich selbst nicht viel sagen außer das es wohl nicht geschweißt sondern mit einem Bolzen?! versehen sein soll.

Du willst also ne Einschätzung zu "sein soll"

Klare Antwort "ma was es net""

Auf vermutliche Bedingungen kann man leider nur vermutliche Antworten geben.

Gruss
Sacha

[traildriver]

Also das 500 Mark teure Doppelzahnrad vom "Lang" (damals gab es nur das Zeug in Übersee) hält jetzt schon seit 18 Jahren und wird nicht besonders geschont ,hat jetzt ca 400 000 km auf der Uhr mit Urlaubsreisen Offroad touren usw (in zwei SJs gefahren) mit 30ern . Straßenübersetzung ist mit 30ern ideal da man auch im Fünften mit 120 fahren kann. Ist glaube ich auch geschweißt gewesen. Ich würde "heute" ja etwas aus dem "vollen" gearbeiteten wählen.Trail gear,Trail tough oder ähnliche.Diese werden teilweise bei Aisin Japan hergestellt "das Zeug hält auch härterer Belastung stand".Ansonsten billiglösung und "hoffen" das es hält.

[Skywalker325]

Also das 500 Mark teure Doppelzahnrad vom "Lang" (damals gab es nur das Zeug in Übersee) hält jetzt schon seit 18 Jahren und wird nicht besonders geschont ,hat jetzt ca 400 000 km auf der Uhr mit Urlaubsreisen Offroad touren usw (in zwei SJs gefahren) mit 30ern . Straßenübersetzung ist mit 30ern ideal da man auch im Fünften mit 120 fahren kann. Ist glaube ich auch geschweißt gewesen. Ich würde "heute" ja etwas aus dem "vollen" gearbeiteten wählen.Trail gear,Trail tough oder ähnliche.Diese werden teilweise bei Aisin Japan hergestellt "das Zeug hält auch härterer Belastung stand".Ansonsten billiglösung und "hoffen" das es hält.

Also macht es kein großen Unterschied ob geschweißt oder mit Bolzen.
Danke muzmuzadi. Danke traildriver für den kleinen Fahrbericht
Danke natürlich ach an 4x4orca für deine geistreiche antwort

[muzmuzadi]

Also macht es kein großen Unterschied ob geschweißt oder mit Bolzen.

Doch es macht einen Unterschied, denn schweißen ist nicht gleich schweißen.

[Skywalker325]

Also macht es kein großen Unterschied ob geschweißt oder mit Bolzen.

Doch es macht einen Unterschied, denn schweißen ist nicht gleich schweißen.

Da es ja mit einem Bolzen versehen sein soll. Ist ja eigentlich alles gut machen gucken wie es sich macht

Schönen Sonntag

[mountymudder]

Dazu kann ich selbst nicht viel sagen außer das es wohl nicht geschweißt sondern mit einem Bolzen?! versehen sein soll.

dan am besten aufmachen und nachschauen

[Skywalker325]

Ich mach mal Bilder wenn es hier ist