Allrad geht nicht mehr! Freilaufnabe?

[4x4orca]

ich würde in Sachen Fett sagen

zwischendrin.

Wenn man die Freilaufnabe mit Fett füllt, geht es idr. nicht mehr, da sich die Zahnring nicht mehr hin und her bewegen kann.
Leicht dünn mit Fett bestrichen ist da eigentlich meine Lösung, das verhintert Korrosion aber es kann sich trotzdem noch alles bewegen

Gruss
Sacha

[muzmuzadi]

Leicht dünn mit Fett bestrichen ist da eigentlich meine Lösung, das verhintert Korrosion aber es kann sich trotzdem noch alles bewegen

So meinte ich es auch und tue es so.

[Baloo]

Wenn man die Freilaufnabe mit Fett füllt, geht es idr. nicht mehr, da sich die Zahnring nicht mehr hin und her bewegen kann.

Leicht dünn mit Fett bestrichen ist da eigentlich meine Lösung, das verhintert Korrosion aber es kann sich trotzdem noch alles bewegen

So meinte ich es auch und tue es so.

ja..... Ihr und auch ich tuen das so......
weil wir wissen was Wir tuen....

aber Original ist da gar kein Fett drin.....
und wenn man seine Freilaufnaben, Regelmäßig wartet, braucht man auch kein Fett.....

[DaBonse]

Hallo,

lt. Werkstatthandbuch wird sehr wohl gefettet. Aber NICHT der ganze Hohlraum. Die Teile die sich durch die Nabe bewegen, sollen leicht gefettet werden. Also ganz ohne Fett ist nicht korrekt, aber es soll auch nicht mit Fett gefüllt sein so wie das Achsgelenk. Darauf wird im Handbuch ausdrücklich hingewiesen. Im Handbuch sind an Hand einer Zeichnung die Gleitflächen markiert die leicht gefettet werden sollen.

Bei Auseinanderbau aufpassen, im Schalter (das mittlere runde Ding) der von Free auf Lock stellt ist eine kleine Feder mit einer kleinen Kugel verbaut. Die verliert man leicht wenn man den Schalter vom äußeren Ring trennt.

[4x4orca]

Hallo,

lt. Werkstatthandbuch wird sehr wohl gefettet. Aber NICHT der ganze Hohlraum. Die Teile die sich durch die Nabe bewegen, sollen leicht gefettet werden. Also ganz ohne Fett ist nicht korrekt, aber es soll auch nicht mit Fett gefüllt sein so wie das Achsgelenk. Darauf wird im Handbuch ausdrücklich hingewiesen. Im Handbuch sind an Hand einer Zeichnung die Gleitflächen markiert die leicht gefettet werden sollen.

Bei Auseinanderbau aufpassen, im Schalter (das mittlere runde Ding) der von Free auf Lock stellt ist eine kleine Feder mit einer kleinen Kugel verbaut. Die verliert man leicht wenn man den Schalter vom äußeren Ring trennt.

Wenn die Freilaufnabe beim zerlegen auf Free steht, gibts idr. keine Probleme, weil der weiter oben beschriebene Zahnring dann fest am Deckel hängt. Anonsten - Viel Spaß beim zusammen tüddeln

Gruss
Sacha

[Homsen]

also Fette ich leicht lt Handbuch.
Auf Free hatte ich eh... Vielen Dank

[gelöschter User]

ich habe damals gemerkt dass die nabe nicht mehr ging, weil sonst immer ein klacken zu hören war, wenn sie eingerastet ist. (nachdem man umgeschaltet hat und den ersten meter gefahren ist) habe sie dann auseinandergebaut, gereinigt und gefettet, dann ging sie wieder.

[Chris1981]

Danke für die vielen Antworten!
Ich gehe davon aus das die linke freilaufnabe defekt ist.
Vorhin wolle ich dem Deckel der nabe abbauen (auf free) aber ich kann den Deckel nicht abnehmen die Feder die am Deckel befestigt ist hängt innen fest? Oder ist die Feder am Deckel festgerostet? Ich habe jetzt erstmal Rostlöser reingesprüht.
Oder muss ich erst die nabe abbauen damit ich den Deckel abbekomme?

[DaBonse]

Hallo,

ich glaube, dass die Nabe komplett nicht runtergeht da die mit einem Sprengring im inneren gesichert ist. Der Deckel muss also ab. Probiere hier nochmal mit wenig Gewalt den Deckel zu lösen. Die Feder geht zusammen mit dem Schieber und dem Deckel mit raus. Da hat sich wahrscheinlich nur etwas verhakt.

[Chris1981]

So hab die Linke jetzt mal ausgebaut und gereinigt, scheint aber immernoch nicht zu gehen.
Hab jemand vielleicht Bilder wie das alles genau aussehen muss?