Bremsprobleme Samurai

[papa]

So will ich das tun. Soll in unserer Gegend am Wochenende evtl. 2-stellige PLusgrade geben. Da schraubt es sich besser

[Jack]

Servus Leute,

ich habe dasselbe Problem wie Papa. Bremsen neu belegt, Nachsteller gängig gemacht. Man hört beim ersten mal Bremsen wie die NAchsteller arbeiten. Enlüftet bis habe ich bis zum gehtnichtmehr, und hinten so eine miese Bremswirkung, dass ich das Auto mit hochgebockter Achse im ersten Gang im Standgas nicht abmurksen kann.

Ist das normal??

Auf der Straße fühlt sich alles gut an.

Kann man den Bremskraftverteiler an der Schraube in der Mitte entlüften???

[Baloo]

Servus Leute,

ich habe dasselbe Problem wie Papa. Bremsen neu belegt, Nachsteller gängig gemacht. Man hört beim ersten mal Bremsen wie die NAchsteller arbeiten. Enlüftet bis habe ich bis zum gehtnichtmehr, und hinten so eine miese Bremswirkung, dass ich das Auto mit hochgebockter Achse im ersten Gang im Standgas nicht abmurksen kann.

Ist das normal??

Auf der Straße fühlt sich alles gut an.

Kann man den Bremskraftverteiler an der Schraube in der Mitte entlüften???

im 1. Gang macht man das sowieso nicht.... versuch es mal im 2.
vor allen nicht hochgebockt.....
und.....
nein, den mit 4 Anschlüssen kann man nicht entlüften....
aber normalerweise war der mit 4 Anschlüssen in den frühen 413ern verbaut
und die hatten die Handbremse auf der Kardanwelle.....
wieso ist der bei Dir im Samurai verbaut?
Du müsstest einen mit 3 Anschlüssen haben....

[Jack]

Servus Baloo,

ich hätte mal dazu schreiben sollen, dass ich einen SJ 413, Erstzulassung laut Fahrzeugschein 11.06.1987, habe.

Im 2. Gang kann ich den Motor mit der Bremse abwürgen. Mit der Handbremse (die auf der Kardanwelle) geht das auch im 1. Gang.

Ich frag mich allerdings, wie man die Bremse der Hinterachse im Stand testen kann, ohne das Auto aufzubocken.

Ich mach das so: Hinterachse hoch, 2WD rein, gang rein, auf die Bremse latschen, bzw handbremse ziehen. Dabei geht der Motor dann aus, wenn die Bremsen gut sind.

Ich hab noch nicht nachgesehen, ob sich dann nur eins der beiden Räder dreht, oder beide. Das wäre ja vielleicht auch ein Hinweis, welches Rad noch Luft im System hat.

Die vorderen Schebenbremsen sind in jedam Fall so stark, dass man das Auto damit immer abwürgen kann, wenn es mit den Rädern auf dem Boden steht.

Danke für die Info, dass ich den Bremkraftverteiler nicht entlüften kann, ich werde wohl nochmal einen halben Liter Bremsflüssigkeit durchjagen.

[Baloo]

ob deine Bremsen richtig funktionieren kannst Du nur auf einen Bremsenprüfstand überprüfen......
weil Du hinten ja gar nicht die Bremswirkung wie vorne hast (deswegen der Bremskraftverteiler)
die Bremsverteilung liegt ungefähr bei Vorne60/hinten40
auf Deutsch...... wenn Du vorne eine Vollbremsung machst, dann hast Du hinten keine.....

[Jack]

Grübel,

das versteh ich nicht.

Wenn ich aufs Bremspedal drücke, schiebt der Hauptbremszylinder Bremsflüssigkeit mit einem meiner Pedalkraft entsprechenden Druck ins System. Dieser Druck wird auf die Radbremszylinder der Scheibenbremsen vorne und auf die Radbremszylinder hinten im Verhältnis 60 zu 40 verteilt ,wenn keine Luft im System ist.

Wenn ich mit voller Kraft aufs Bremspedal drücke, müssten doch die Hinterräder so stark gebremst werden, dass der Motor im Standgas ausgeht.

Nur wenn ich Luft in den Leitungen habe, baut sich kein so hoher Druck auf, weil nur die Luft in den Leitungen komprimiert wird.

Vielleicht kann meinen Versuch mal jemand wiederholen und das Ergebnis hier posten.

[Baloo]

warum fährst Du nicht zum nächsten Bremsenprüfstand
legst einen 10er in die Kaffeekasse und läßt es Professionell überprüfen.....
dauert keine 5minuten....

[Suomi74]

warum fährst Du nicht zum nächsten Bremsenprüfstand
legst einen 10er in die Kaffeekasse und läßt es Professionell überprüfen.....
dauert keine 5minuten....

[Jack]

Das ist natürlich auch ne Idee. Allerdings hab ich seit Juni 2014 keinen TÜV mehr, bin gerade dabei das Auto TÜV fertig zu machen. Das wird natürlich noch ein Weilchen dauern, weil ich außer am Suzuki zu schrauben auch noch andere Dinge zu tun habe. Ohne TÜV fahr ich ungern rum.

So eine einfache Methode wär mir lieber gewesen.

Die könnte man zur Orientierung jedes mal anwenden wenn man die Trommeln unten hatte.

Es wäre mir auch wichtig die Bremsen nach einer Reparatur irgendwo in Rumänien im Wald, weitab von jeglichem Bremsenprüfstand grob auf Funktion prüfen zu können.

Selbstverständlich kann so etwas eine professionelle Prüfung auf dem Bremsenprüfstand nicht ersetzen.

Ich bin mir ziemlich sicher, daß die Bremsen so nicht in Ordnung sind und wollte hier mal rausfinden ob das stimmen kann.

[Ruedi1952]

Ich würde sagen du hast hinten Luft im System. Wenn ich meinen 92ziger Samu hinten hochhebe laufen lassen und auf die Bremse drücken geht der Motor aus.