Diff-Ãœbersetzung Probleme

[SJ Andy]

Moinsen zusammen.

Ich habe 2 SJ 410.
Einen zum Fahren und einen als Teileträger.
Bei dem Teileträger war eine HA mit Parksperre drin die ich jetzt in dem zum Fahren eingebaut habe.

Das Problem nun ist, wenn die HA sich einmal dreht, dreht die VA sich 2 mal.

Bin über eine kleinere Übersetzung ja dankbar, denn Leistung hat ein 410 ja nicht wirklich.

Jetzt die Frage: was ist zum Schrauben leichter, die ganze VA tauschen und damit auch wieder die Bremse vom 413 samt Steckachsen oder nur das Diff?

Wenn ich nur das Diff mache, was muss alles ab um die Steckachsen etwas raus zu ziehen um das Diff wechseln zu können?

Grüße Andreas

[SJ Andy]

Achse noch ne Frage dazu:
2 SJ 410 aber unterschiedliche Achsübersetzungen!

Ist dann auch das VTG oder Hauptgetriebe anders?

Danke und Grüße

[skitty]

Das Problem nun ist, wenn die HA sich einmal dreht, dreht die VA sich 2 mal.

Kann nicht sein. So groß sind die Unterschiede bei den Übersetzungen nicht, zumal die SJ410er meines Wissens alle die gleiche Übersetzung hatten.

Wie hast du das festgestellt? Wenn du sagst, die VA dreht sich zweimal... drehen sich dann beide Räder zweimal oder steht ein Rad und das andere dreht sich zweimal?

[SJ Andy]

Der Wagen steht auf böcken.
Allerdings rein, Motor an und 1. Gang im standgas.
Ohne Räder drauf.
Da fiehl es mir auf , dass vorne deutlich scheller lief als hinten.

Dann wagen sus, auf der einen Seite Räder drauf und gemerkt wo das ventil ist.
Vorne etwa 12 uhr, hinten etwa 7 uhr.
Hinten (Parksperre war drin) .
Hinten so lange gedreht, dass vorne wieder 12 uhr war, da stand es hinten etwa bei 1 uhr.

[4x4orca]

Das kannst du so nicht kontrollieren. Wenn beim drehen der Welle zum dif ein Rad der Achse steht, dreht sich das andere genau die doppelte Strecke. Hinten hast du die Sperre drin. Da drehen sich ja beide. Vorne musst du sicher stellen, dass sich beide Räder drehen.

Oder du lässt die Sperre raus und stellst auf einer Autoseite beide Räder auf den Boden. Dann musst du auf der anderen Seite die gleich Radumdrehung haben.

Übersetzungen gibt es beim 410er übrigens keine unterschiedlichen. Es besteht aber die Möglichkeit, lj diffs einzubauen. das sind dann 4,11 beim SJ 410 zu 4,55 auf LJ 80

[SJ Andy]

Danke für die Info.
Stimmt, ob aich das andere Rad anderen VA mit gedreht hat kann ich nicht sagen.

Aber, dass wenn Einrad steht das andere sich doppelt so schnell dreht, wusste ich nicht.

Kann mir das jemand mal kurz erklären, wäre lieb.

Grüße Andreas

[Vitara V6]

http://www.kfz-tech.de/Ausgleichsgetriebe.htm

[SJ Andy]

Dankeschön.

Ja wo ich jetzt drüber nachdenke wird es klar.