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von **Hoizfux** » Mi, 10 Jan 2007, 19:04

die kolben sind anders aber der block und die masse gleich!

von **Nr. 5** » Mi, 10 Jan 2007, 19:06

@m0ar:
Genau das mein ich! Kann aber auch anders sein :?:

Und wenn ich es richtig verstanden habe, sind die Kolben vom 1.6 8V und der Kopf vom 1.3 16V?
Knutschen die Kolben da nicht die Ventile?

von **m0ar** » Mi, 10 Jan 2007, 19:08

also ich hab hier mal masse

NORMALWERT 74,970 - 74,990mm

ÜBERGRÖSSE
0,25 75,220 - 75,230mm

ÜBERGRÖSSE
0,50 75,470 - 75,480mm

von **Nr. 5** » Mi, 10 Jan 2007, 19:12

Also ohne Gewähr: (Masse aus wie mache ichs mir selbst)
Kolbendurchmesser: 74,970 - 74,990 mm
Zylinderbohrungsdurchmesser: 75,15 mm
Kolbenlaufspiel: 0,020 - 0,040 mm (höchstwert 0,10 mm)

Kolbenringstossspiele:
Verdichtungsring:0,20 - 0,35 mm
Verschleissgrenze: 0,7 mm
Ölabstreifring: 0,20 - 0,70 mm
Verschleissgrenze: 1,8 mm

Fehlt noch was?

von **Nr. 5** » Mi, 10 Jan 2007, 19:13

Wieder zu langsam! :twisted:

Aber die Masse scheinen zu stimmen :roll:

von **Hoizfux** » Mi, 10 Jan 2007, 23:47

super - genau des brauch ich!

Rumpfmotor vom 1.6liter 16V / Kopf und einspritzung vom 1.3liter 16v gti!!!

der block bei den 1.6litern is gleich - nur die kolben sind anders!!!

von **Psychedelic** » Do, 11 Jan 2007, 15:45

Jo, das hört sich nach ner uten Kombi an, kann nur sein daß dir Töpfe eventuell etwas zu wenig Gemisch bekommen, da der Kopf ja für 1,6l ausgelegt ist. Das bisserl an weniger Leistung dürfte aber egal sein, hauptsache Drehmoment von unten raus. :lol:

Grüße,
Psychedelic

von **Hoizfux** » Do, 11 Jan 2007, 18:23

na, des geht besser als 1.3gti oder 1.6 16v!

was ich jetz auf die schnelle so gesehen hab, is das die kanäle beim gti eher besser sind und wenn ich mich jetz nicht täusche sind die ventile gleich gross!

von **Hoizfux** » Sa, 27 Jan 2007, 22:59

den defekten block hab ich gegen einen guten getauscht und hier gehts weiter: http://www.suzuki-offroad.net/viewtopic.php?t=4043

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