Anfrage: Dieselumbau mit VW-Polo-Motor im SJ 410

[mini4x4]

Das ist aber ne ganz schön dicke Leitung, auf der du da stehst!
So wie ich Mog406 verstanden habe, liegen die Krümmer genau wie beim Serienmotor, nur welchen Motor meinst DU denn????
Die 410er, die ich kenne, haben die Krümmer wie beim 413er angeordnet, und das entspricht dem, was Mog406 schreibt!
Was das mit der Drehrichtung des Motors zu tun haben soll, verstehe ich nicht. Das liegt doch nur an der Anordnung der Ein- und Auslasskänäle im Zylinderkopf, wo welcher Krümmer liegt.

Andi

[mini4x4]

Jetzt hab ichs: Du hast nen Rechtslenker!!!!

[zukipower]

Na ich habe es wohl zu schnell gelesen.. habe doch glatt das in Fahrtrichtung überlesen und dann das links/rechts vertauscht

Oh mann ich könnt

Ich glaub ich bin noch nciht ganz wach

[mini4x4]

Noch nicht ganz wach?????????????

Um die Uhrzeit?????????????

Mann, so´n Job möcht ich auch haben

[Mog 406]

Stelle Dir vor , Du stündest vor einem Polo:

Linker Hand ist dann der Motor mit Abgaskrümmer "vorne" und dem Ansaugkrümmer "hinter" dem Motor, rechts das Getriebe. Weil der Polo-Motor quer eingebaut ist. Wenn Du nun den Motor um 90 Grad drehst, hast Du genau jene
Anordnung wie bei Orginalmotor.
Dies ist ja der entscheidene Vorteil des 1,2-(1,3-)Diesel-Motors gegenüber dem 1,6-Diesel-Motor, denn bei jenem Motor
würde der Abgasstrang rechts (in Fahrtrichtung) im Suzuki sitzen. Und dies wäre denkbar ungünstig.

Gruß

Thomas

[KlauZ]

geht das ?

Ich hätte nähmlich noch 2 3F Polo Motoren liegen 1,3l 75PS

[Zirler]

Also ich würd den Polo Motor nehmen und ihn so weit werfen wie ich kann...

Bis auf den Spritverbrauch spricht wirklich gar nichts für diesen Motor!

[KlauZ]

das war ja ne klasse antwort lol

naja der is aber für wenig geld locker bei 90-100PS

ich fahre nur Polos und ich mag die autos und motoren eigentlich

[Schrotti-Ks]

Also ich sehe das wie KlauZ ....

wenn ich so an die Motoren mit den ich so zu tun habe schneiden die aus der VW Gruppe am besten ab.

Wenn ich alleine an den AEA ausm Polo 6n oder ausm Passat 3b denke .... da können unsere Susimotoren sich noch ne scheibe abschneiden ....

Bei Laufleistungen von 300 000Km und MEHR .... wir haben einen 6N baujahr 94 also mit einer der ersten ... 298000km und auf allen 4 Bahnen 11Bar ....

klappern kennt der net und mit nem bisschen anlauf kommt der laut tacho auf 230Km/h ... was reele 200 sein sollten .....

Das möchte ich mal von nem Suzimotor sehen .....

Ich denke auch schon ne ganze Zeit über einen solchen umabu nach .... was mich aber bis jetzt so ein bisschen abgehalten hat ist die Tatsache das der Diesel keine 7000Rpm macht .... und das Ding bei 80Km/h so schlag vorne machen würde das man seine eigenen Gedanken nicht verstehen würde .....

Aber sonst bin ich da auch am denken ..... vorallem bei dene Sparitpreisen .... Rapsöl ist erheblich billiger .....

[rocco]

Bei Laufleistungen von 300 000Km und MEHR ....

Man kann doch die km Leistung von einem Straßenflitzer nicht mit der eines Geländewagens vergleichen

Standhaft sind die VW Benziner eingentlich schon, aber auch schwerer.
(von der Motorcharakteristik spreche ich jetzt nicht)

klappern kennt der net und mit nem bisschen anlauf kommt der laut tacho auf 230Km/h ... was reele 200 sein sollten .....

Das möchte ich mal von nem Suzimotor sehen .....

kein Klappern?
Hat ja auch Hydrostößel !


Mitn Samurai möchte ich nie 230 fahren
Bei anderen Suzukis kann man das schon sehen...


Alle Motorhersteller kochen nur mit Wasser.
Bei der Entwicklung werden halt auf verschiedene Merkmale mehr oder weniger Wert gelegt.
Wenn jemand von einem bestimmten Motor so überzeugt ist, dann soll er ihn halt einbauen.