Seitenschweller / Einstiegsleisten die X-te

[Henning]

ich meinte ja auch nur im Zusammenhang Knautschzone, Sollbruchstellen. Das Prinzip der Kombination Rahmen - Karosse.

O.K.

aber gerade der Schwellerbereich ist der Teil, der noch die meiste Verformung zulässt.
Ob dies natürlich vom Konstrukteur so gewollt ist, sei dahingestellt,
zumal sich die Passagiere in diesem Bereich befinden, der bei einem
Seitenaufprall gestaucht wird.

[Buck]

Na ja der einzigste Sicherheitsfaktor den ein Suzuki älteren Baujahres hat ist das man ihn so hoch bekommt das die meisten heutigen Fahrzeuge so flach sind vorne das ich oberhalb der Motorhaube sitze. Und somit Golfs unter meinem Sitz einschlagen. In der Hoffnung das es nie passiert .

[vinzenz]

@Henning - mal was anderes. Passt der Body vom Samurai auf den 413er Rahmen - ohne irgendwas zu versetzen oder ändern zu müssen ?

[Henning]

Ich hab es zwar noch nicht gemacht, es dürfte aber ohne größere Probleme
machbar sein.
Das es ohne jegliche Änderung geht glaube ich nicht, und wenn es nur
Kleinigkeiten sind.

[gelöschter User]

Hallo,
habe mal `ne Frage zu den schicken Riffelblech-Einstiegsleisten.
gibts die irgendwo von der Stange oder baut ihr die selber?
Wie werden sie befestigt, gehen sie auch unter den Schweller, also
irgendwie in L-Form?

[nowayray]

Ich verwende seit längerem nur noch Vierkantstahlrohr 80x80x4 und bin davon absolut überzeugt und hatte noch nie Probleme mit TÜV und CO..., im gegenteil...
Unschlagbar die Haltbarkeit und der Preis, die 6Meter lange Stange kostete das letzte mal ca 40 Euro und langt für mindestens 2 Autos...

Beispielfoto:


nowayray;)