Vitara-Motor ohne "Elektonik"

[mini4x4]

Jau, die Versicherung ist wohl wirklich sehr teuer, da die ganzen Sprinter und sonstige "Renntransporter" in diese Klasse fallen, und die nunmal überdurchschnittlich viele Unfälle bauen.
Da ich aber noch keine Fahrzeugpapiere habe, kann mir die Versicherung auch noch keine Preise nennen.

Andi

[haasa]

Wie fährt sich denn ein Vitara-Motor mit nem 413er-Vergaser? Passt der so drauf, oder brauch ich ne Adapterplatte?

Steuern sind kein Problem, da LKW!

Andi

geht super. hatte ich 1-2 jahre verbaut. unten jede menge kraft (ab standgas, viel besser als mit einspritzung). oben (ab 3500upm) kein wirklich merkbarer leistungsgewinn feststellbar. höchstgeschwindigkeit hat sich von ~110 auf ca. 120km (gps) verbessert.

mit weber geht das aber super. michi kann dazu sicher mehr sagen, weil der hat diese kombination zur zeit verbaut und ist total begeistert.

gruss,
haasa

[mini4x4]

letzte mir gegebenen infos (vom automobilclub) dazu waren:

das FA stuft das fahrzeug selbst ein. das fahrzeug muss dazu dem FA vorgestellt werden. es kommt auf den tatsächlichen einsatzzweck an.

diese infos sind paar monate alt.

Gruß

Das ist auch immer noch richtig. Es soll vermieden werden, das Fahrzeuge, die PKW-Charakter haben, aber als LKW zugelassen sind, begünstigt werden. Trifft z.B. viele Doppelkabiner-Pickup´s.
Aber am Nutzfahrzeugcharakter eines 410er Pickup sollte selbst der verbohrteste Finanzbeamte keine Zweifel haben!

Andi

[grubber]

die FÄer sehen sich nicht an die einstufung der zulassungsstellen gebunden. aber einige verzichten auf eine vorführung und machen alles wie bisher.
anruf beim zuständigen FA macht schlau...

[haasa]

achso.
nachsatz: du brauchst keine adapterplatte wenn du den ganzen ansaugkrümmer vom sj413 nimmst. (exakt gleiche ansaug- und abgaskrümmer bohrungen)

[mini4x4]

Wie fährt sich denn ein Vitara-Motor mit nem 413er-Vergaser? Passt der so drauf, oder brauch ich ne Adapterplatte?
Steuern sind kein Problem, da LKW!

Andi

geht super. hatte ich 1-2 jahre verbaut. unten jede menge kraft (ab standgas, viel besser als mit einspritzung). oben (ab 3500upm) kein wirklich merkbarer leistungsgewinn feststellbar. höchstgeschwindigkeit hat sich von ~110 auf ca. 120km (gps) verbessert.

mit weber geht das aber super. michi kann dazu sicher mehr sagen, weil der hat diese kombination zur zeit verbaut und ist total begeistert.

gruss,
haasa

Danke für die Info´s, aber an nen 413er-Vergaser zu kommen ist wohl einfacher als an nen Weber.
Und wie sieht´s mit Adapterplatte aus?

Andi

[mini4x4]

Nachsatz kam zu spät, aber trotzdem Danke!

Andi

[susi quattro]

meine güte hier kommt man ja mit dem lesen nicht mehr hinterher

[haasa]

der 1600 8v vitara motor ist komplett gleich wie der 1300er 8v samurai motor.
unterschiede
- block ist ca. 5cm höher (mehr hub)
- größere ventile (somit anderer kopf)
- andere ölwanne und öl-saugrohr)
- andere wasserpumpe

gleiche zylinderkopfdichtung, gleiche krümmerdichtungen....

[haasa]

i möcht den fred net kaputt machen, aber hat schon jemand den vitara-kopf auf den 1300er verbaut? geht das? bringt das etwas? wäre ja eine "unsichtbare" möglichkeit für ein tuning