Motor "verschluckt" sich dauernd...

[Anthrax]

und zwar wenn ich niedertourig fahr... im dritten meinetwegen bei 40 gas geben... da verhält er sich als wäre die zündung nass... so kenn ich das zumindest... er hat halt null leistung und läuft total unrund...
hab mal die verteiler kappe runter gehabt, die kontakte waren weng oxidiert, ebenso der verteiler finger. beides gereinigt ohne erfolg... die zündkabel hab ich vor nem guten jahr neu gemacht, die zündkerzen zum gleichen zeitpunkt.
bezinfilter hab ich vor 3 monaten gewechselt...

hat jemand ne ahnung was man noch probieren kann? oder an was es am wahrscheinlichsten liegt? is wieder so ein thema das per ferndiagnose bullshit is ich weiß... aber ich bin ratlos...

mfg chris (der grad wieder mal sehr angenervt is von seinem baby)

[Anthrax]

kann noch dazu sagen das er das bei 2500 u/min macht...geb ich dann vollgas hoppelt er kurz und zieht hoch... aber nicht mit der spritzigkeit die ich gewohnt bin...

noch was... gestern hab ich entdeckt das der ansaugschlauch auf den luftfilter nicht mehr drauf war... der hatte sich wohl losvibriert... dumm nur das ich nicht weiß wann...

wie könnte man dreck im einspritzsystem erkennen/beseitigen?

mfg chris

[Tueddelsuzi]

wenn er dreck über die luft gezogen hat, kann ja das system nicht soo dreckig sein. denn zur luft wird ja nur noch benzin eingespritzt und dann geht das auch schon über den krümmer zu den zylindern.

denke nicht das da "dreckige" luft die ursache ist.

[tintop]

Einspritzer? Geschraubte Verteilerkappe/Verteilerfinger?

Hatte mal ein ähnliches Problem - Ursache war das sich der Zündfunke von dem Schleifkontakt Verteilerkappe auf Verteilerfinger über die Befestigungsschrauben des Verteilerfingers an Masse verflüchtigt hat. An den Zündkabeln der einzelnen Zylinder kam nur noch ein Mickerfunke an.

Klaus

[Don051999]

Hi Chris! Das Problem, habe ich eigentlich nur, wenn es sehr feucht draussen ist! (Luftfeuchtigkeit) In Wasserlöchern usw. nichts, aber wehe wenn es draußen feucht wird! Ich habe in regelmäßigen abständen, nach dem erneuern der von dir beschriebenen Teile, immer nach Geländeeinsätzen, den Motorraum mit WD 40 eingesprüht, und danach wurde es besser! Aber ganz weg ist es leider nicht!

[4x4orca]

Hallo,
hört sich an, als würde der Motor auf dem Notprogramm laufen. Poti-defekt Erkennt die Drosselklappenstellung nicht mehr korrekt. und reichert deswegen verzögert an. Mal Poti durchmessen.

Hast du mal Fehlercode ausgelesen?

Gruss
sacha

[Psychedelic]

Servus Anthrax,
geh folgend vor.

-Brennt beim Bocken die Motorlampe ? (denke nicht) Wenn ja, dann hat sich was verabscheidet, das betroffene Teil mußt dann über die Codes rausblinken.

-Nimm den Gummiluftkanal von der Einspritzung runter (der vom Luftfilter kommt), dann siehste schön die Drosselklappe und die Einspritzdüse. Da siehste auch ob eventueller Dreck dort klebt.
-Beträtig mit der Hand die Drosselklappe (da wo der Seilzug vom Gaspedal her kommt). Beim Gas geben und Vollgas sollte die Düse ohne Unterbrechungen Sprit raus hauen. Sobald eine Drehzahl erreicht ist bzw. auch Standgas sollte die Einspritzung mit rythmischen Unterbrechungen laufen.

Ist das Alles OK, dann liegt es an der Zündung.
Dann saußt dein Zündfunke irgendwo hin, wo er nicht hin sollte.
Denke mal, das faule Ei ist der Zyndverteiler, wie es tintop schon erwähnt hat. Ich selbst hab den Fehler hin und wieder auch mal, bin aber irgendwie zu faul das zu machen.

Grüße,
Psychedelic

[Anthrax]

also in die einspritzanlage hab ich scho reingeschaut bei laufendem motor... der dreht im leerlauf auch schön hoch... is immer nur unter last das problem... ob im leerlauf jedoch rythmisch mit unterbrechung eiengespritzt wird muß ich nochmal kontrollieren... ich war eher erstaunt wieviel benzin da rauskommt beim gasgeben...
dann werd ich wohl mal neue verteiler kappe und finger besorgen... und zündkabel kontrollieren...

vielen dank scho mal...

[Tennisanlage]

Bei meinem Hochdach war die Nockenwelle kaputt. Die war ein einem Ventil sehr abgeschliffen

Der Fehler hat sich wie bei Dir geäussert.

[DukeMaxl]

also in die einspritzanlage hab ich scho reingeschaut bei laufendem motor... der dreht im leerlauf auch schön hoch... is immer nur unter last das problem... ob im leerlauf jedoch rythmisch mit unterbrechung eiengespritzt wird muß ich nochmal kontrollieren... ich war eher erstaunt wieviel benzin da rauskommt beim gasgeben...
dann werd ich wohl mal neue verteiler kappe und finger besorgen... und zündkabel kontrollieren...

vielen dank scho mal...

und das problem schon gelöst???