Audi Motor und quattro - Antriebsstrang in ner Suze?????????

[ohu]

Mittlerweile 24 Jahre

So alt sind warscheinlich einige hier im Forum nicht mal.

[Kaschinski]

Ganz spontan würde ich sagen:

Das reicht vom Platz her nie und nimmer!!!!!!

Aber teoretisch wäre es vielleicht möglich:

Das quattro Getiebe zerlegen, Torsen-diff(wenn vorhanden, ansonsten das Zetral-diff) und VA-Antrieb raus, und dann innerhalb vom Getriebegehäuse die Augsangswelle des Getriebes fest mit nur dem HA-Ausgang des Quattro-Getriebes verbinden und die VA -Löcher abdichten. Und dann mit Kardanwelle vom Abtriebsflansch des HA Antriebs des Quattro- Getriebes aufs Suzuki VTG gehen.

[crazy.max]

Hallo zusammen,

(Ich denke da noch an die RAUDI I, RAUDI II und Danger-Freak).

Gruss
Sacha

Ah, auch schon länger in der Szene, wenn du dem Siegfried Ranger seine Autos noch kennst. Ja, ja, das waren noch Zeiten....

Andi

Mittlerweile 24 Jahre

So alt sind warscheinlich einige hier im Forum nicht mal.

Gruss
Sacha

Volle zustimmung !!

Jepp , das waren noch Zeiten . Dann kennt Ihr sicher noch den HPH mit seinem Munga V6 und Rolf und Uwe Seiz auf den kurzen schmalen G- Modellen. Oder den Norbert S. ( Lj 80 mit BMW Motörchen ) und sein Riesen Womo aus Kiel ? Und vielleicht kennen wir uns ja ? :





Ich hab 1992 aufgehört zu fahren ...

Zum Thema :

Und dann mit Kardanwelle vom Abtriebsflansch des HA Antriebs des Quattro- Getriebes aufs Suzuki VTG gehen.

Wir haben damals beim Umbau auf nen Ford V6 ein Niva VTG verbaut , das war verdammt grenzwertig von der Länge her , der V6 hat fast 10 cm vorne rausgeschaut aber das VTG hat die 160 Ps locker ausgehalten.
Hats aber leider nie auf nen Trail geschaftt . Die etscheidung hatten wir damals getroffen weil ein Kollege mit nem LJ V6 Umbau in Brüggen am Steilhang den kompletten Heck - Abtriebszapfen des Vtg abgedreht hat.

Olaf

[4x4orca]

Hallo zusammen,

(Ich denke da noch an die RAUDI I, RAUDI II und Danger-Freak).

Gruss
Sacha

Ah, auch schon länger in der Szene, wenn du dem Siegfried Ranger seine Autos noch kennst. Ja, ja, das waren noch Zeiten....

Andi

Mittlerweile 24 Jahre

So alt sind warscheinlich einige hier im Forum nicht mal.

Gruss
Sacha

Volle zustimmung !!

Jepp , das waren noch Zeiten . Dann kennt Ihr sicher noch den HPH mit seinem Munga V6 und Rolf und Uwe Seiz auf den kurzen schmalen G- Modellen. Oder den Norbert S. ( Lj 80 mit BMW Motörchen ) und sein Riesen Womo aus Kiel ? Und vielleicht kennen wir uns ja ? :





Ich hab 1992 aufgehört zu fahren ...

Zum Thema :

Und dann mit Kardanwelle vom Abtriebsflansch des HA Antriebs des Quattro- Getriebes aufs Suzuki VTG gehen.

Wir haben damals beim Umbau auf nen Ford V6 ein Niva VTG verbaut , das war verdammt grenzwertig von der Länge her , der V6 hat fast 10 cm vorne rausgeschaut aber das VTG hat die 160 Ps locker ausgehalten.
Hats aber leider nie auf nen Trail geschaftt . Die etscheidung hatten wir damals getroffen weil ein Kollege mit nem LJ V6 Umbau in Brüggen am Steilhang den kompletten Heck - Abtriebszapfen des Vtg abgedreht hat.

Olaf

Jo,
kenn da schon ein paar Leute

Die Kiste von Seitz Junior fährt ja heute noch rum



Josef Mattheis war auch ne Größe mit seinem LJ. Ging wie Wutz.
Und das 45 cm Lenkrad im LJ. Damals gabs noch keine Servolenkung


Schitt,
hört sich ja an, als würden sich Rentner unterhalten



Gruss
Sacha

[crazy.max]

Hu,

hört sich ja an, als würden sich Rentner unterhalten

ich bevorzuge den Ausdruck : Ewigjungbleibende....

Lg

Olaf

[piCk_uP_arTisT*]

wenn dann würd ich ein anderes VTG nehmen...

von nem auto das schon original mit ungefähr der selben leistung belastet worden ist...
das würde dann eher gehen denk ich...

[Rostvernichter]

hi

Das getriebe werd ich glaub ich weglassen
Der Motor ist ein 5Zyl. aus meinem alten S2 Coupe..... (Das warn noch Zeiten)

Hat aber 220PS weis nicht ob das und welches VTG das aushält....

Interessant währ das Trosen Diff aber bin mir net sicher ob man die orig. Diffs auf den Achsen an die Suze Achsen anstümmeln kann...
Währ wahrscheinlich ne Einzelradaufhängung notwendig....

Danke erstmal für die Tipps....

mfg

[4x4orca]

Also mit dem Motor wirst du Dauerlieferant für sämtliche Antriebeselemente













bei deinem Schrotthändler

Gruss
Sacha