Rückstau beim eigenbau auspuff

[kurt (eljot )]

hallo zusammen
nachdem mein lj auspuff vor 3 monaten hinüber war hab ich den vorschlldämpfer(kat ) ausgebaut und durch eine 40 mm rohr ersetzt.

Ich hatte seit dem das gefühl als ob er nicht mehr ausreichend leistung hätte .
Nun is mir der flansch wieder abgerissen und ich bin am überlegen ob ich ihn nur neu anschweißen soll oder ob ich den auspuff nun entgultig komplett neu bauen soll .

wie viel rückstau braucht der verbaute samurai motor ? brauch ich den Kat ja oder nein ? ( fahrzeug ist net zugelassen )
Is es überhaupt sinnvoll auf die entsprechenden schalldämpfer zu verzichten ?
wer hat da schon erfahrungswerte ?

Sound is mir egal ich will nur leistung *g*
mfg Kurt

[Psychedelic]

Hi Kurt,
beim 4Takter brauchste keinen Rückstau, ist nur bei 2Taktern so.
Um mehr Leistung zu bekommen, einen größtmöglichen Durchmesser und ohne Schalldämpfer.
Am besten nur einzelne Röhrchen an die Kopf-Ports nach oben aus der Motorhaube rausführen, wie bei den Dragster.

Ne Schmarrn beiseite......... wenn Dir Krach nichts ausmacht, ein durchgehendes 50er Rohr nach hinten ohne Schalldämpfer legen.
In Langenaltheim hatte ich gemerkt (als beim Thomas der Endtopf abgefallen ist), daß der G13 Motor nur mit Vorschalldämpfer auch recht gut klingt und nicht aufdringlich laut wirkt.

KAT kannste raushauen, denn das ändert nix da ja die Lambda vor dem KAT sitzt. Kommt halt hinten nur etwas ungesunder Schmöder raus, aber immer noch Umweltfördernder als beim Vergaser.

Grüßle,
Psychedelic

[DukeMaxl]

... KAT kannste raushauen, denn das ändert nix da ja die Lambda vor dem KAT sitzt. Kommt halt hinten nur etwas ungesunder Schmöder raus, aber immer noch Umweltfördernder als beim Vergaser. ...

Also des mit dem Kat kannst raushauen is so eine Sache ... I kann nur aus erfahrung von meinem Fiat Panda, den ich mal hatte reden! Da wars so, dass die Lamdasonde nur richtig funktionierte, wenn der Kat drinenn war, weil die SOnde den Rückstau braucht!!!! Obs immer so ist kann i net sagen ... aber des wirst scho merken, gg ... Is halt so dass die SOnde dann spinnt und des Steuergerät auf Notprogamm schaltet und des is auch net des wahre oder?

lg Markus

[Psychedelic]

Hmmm.... stimmt DukeMaxl das könnte EVENTUELL Streß machen.

Andere Frage, warum willst unbedingt Einspritzung drinnen lassen, bau halt nen Vergaser ein.

Aber mit dem Vorschalldämpfer vom 413er dürfte theoretisch ca. ein ähnlicher Rückstau wie beim KAT da sein. Dadürch sollte die Lambda doch funktionieren und der Sound wäre auch super bzw. die Leistung !?

Grüße,
Psychedelic

[DukeMaxl]

Naja des sollte man testen ob des hinhaut ... keine ahnung wie der rückstau eines däpfers ist ...

bei mir wars halt so, dass der kat hohl war, gg war nix mher drinnen, gg ... und des hat die Sonde net richtig vertragen, gg

lg markus

[Norbert]

Hallo Zusammen,

Ich bin kein Motorenexperte aber kenn die Sache mit dem Abgasgegendruck so:
- Geringer Abgasgegendruck ist gut fuer Leistung im oberen Drehzahlbereich.
- Hoher Abgasgegendruck ist gut fuer Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

Soweit ich weiss ist auch beim 4-Takter der Gegendruck fuer eine gute Spuelung des Zylinders wichtig z.B. manche V8-Motoren haben erheblich Leistungseinbussen durch schlechte Spuelung wenn die Uebersprechstelle (Verbindung Abgasstrang linke und rechte Zylinderbank) fehlt.

Gruss,

Norbert

[Philip32xxx]

Nabend... so eine diskusion gabs schonmal mit dem Fux und Zukipower...

also ich bin auch der Festen meinung das ein 4Takter denn Rückstau braucht um mehr drehmoment zu bekommen.
Ein Dragster brauch das drehmoment sowieso nicht.
Aber beim Trailfahren etc denke ich ist das sinnvoller....

Desswegen würde ich nach dem krümmer einen kleinen Rohrduchmesser wählen und dan von mir aus größer werden lassen, was dann nochmal ein bisschen Sound bringen wird...

Gruss Philip

[zukipower]

Ein Freund von mir hat nen Samu Einspritzer ohne Kat, der geht richtig gut
Und ein andere Freund fährt nen 410 nur mit Endtopf und 50iger Rohren ab dem Krümmer, klingt geil und geht auch gut.

Also das mit dem Auspuff ist ja so ne Sache. Aber für den 1600 werde ich sicher einen 50iger Rohrdurchmesser nehmen und einen guten Endtopf.

[Hoizfux]

ich enthalte mich meiner stimme!!!!!!

http://www.suzuki-offroad.net/viewtopic ... highlight=




p.s. (haben schon mehrere rennmaschinen aufn prüfstand abgestimmt - aber wahrscheinlich bin ich und die ingenieure beim schnitzer nicht auf dem neuesten stand der technik und die über 280ps die mein bmw aus 2,5liter (saugmotor und 12ventiler) bringt sind durch hexenwerk entstanden)

[Hoizfux]

@norbert: das was du meinst hat schon irgendwie sinn - aber das sind motore die auf eine bestimmte resonanzaufladung konzipiert wurden!
Die reiskochermotoren der susis haben sowas nicht (dafür sehr simpel aufgebaut)!