Wäre recht interessant die Bruchstellen mal unter einem Rastermikroskop zu begutachten.
Sieht ca. so aus als wären es Brüche durch Materialermüdung (eventuell durch Wasserstoffversprödung wie bei Stählen, oder Ähnliches). Wäre auch mal recht interessant die Legierung von den Kolben zu erfahren.
So Laborauswertungen kosten leider so extrem viel, das wir weiterhin raten dürfen.
Meine Theorie ist, das die berühmten Kolbenkipper entweder durch Verformung der Zylinderbuchsen zustande kommt, oder durch nicht funktionierende Kolbenkühlung.
Motor im kalten Zustand fordern oder schlechtes Billigöl verwenden sind eine von vielen Dingen, die das unterstützen.
Grüße,
Psychedelic