Jimny Bereifung

[workaholic]

Hallo
habe einen Jungfräulichen Jimny an dem nichts verändert wurde.
Jetzt meine Frage:
Welche Räder bekommt man unter einen Jimny wenn man nicht auf die Höhe schauen muss (Höherlegen wäre kein Problem).

Was ist noch fahrbar ohne an der Getriebeabstufung rumpfuschen zu müssen?

Ab welcher Größe versteht der Deutsche TÜV keinen Spaß mehr?


Kurzum: Was sieht fett aus und ist noch vom Aufwand her noch überschaubar.

Habt ihr evtl Bilder von zugelassenen Fahrzeugen irgendwo, hab schon mal geschaut aber nix gefunden.

Danke schön!

[xenosch]

guggst du hier

Tüv ist bis 215/75R15 ohne Probleme möglich.
Darüber nur mit Tachoanpassung ... kostet zwischen 200-350€.
Die gehen drunter ohne das irgendwo was angepasst werden muss.
Eventuell bei der "neuen" Stoßstangenform etwas die Ecken an der Vorderachse.

235/75R15 gehen ohne allzugroße Anpassungen drunter...allerdings nur mit 50mm Bodylift.
Und eine andere Getriebeübersetzung ist für den Benziner dann ratsam.

[workaholic]

Um dieses Schmuckstück geht´s

Was kommt eurer Meinung nach besser: Vercromte oder schwarze Felgen..

[workaholic]

Die Reifen sind Asche, die müssen sowieso ein mal neu..

[workaholic]

...von hinten auch etwas stacksig.

Und Rost am Ersatzradflansch, hab ich gleich mal weggeschraubt und eingedämmt.Sieht ohne E-Rad aber ziemlich nackig aus.

[workaholic]

Also, welche Räder stünden ihn eurer Meinung nach gut zu Gesicht??

Farbe und Dimension inbegriffen..

Grüßen!

[workaholic]

guggst du hier

Tüv ist bis 215/75R15 ohne Probleme möglich.
Darüber nur mit Tachoanpassung ... kostet zwischen 200-350€.
Die gehen drunter ohne das irgendwo was angepasst werden muss.
Eventuell bei der "neuen" Stoßstangenform etwas die Ecken an der Vorderachse.

235/75R15 gehen ohne allzugroße Anpassungen drunter...allerdings nur mit 50mm Bodylift.
Und eine andere Getriebeübersetzung ist für den Benziner dann ratsam.

Die 235/75-15 oder 30x9.5-15 würden mir schon gefallen.

Habt ihr einen speziellen Laden den ihr mir empfehlen könnt?

Sollte sich Preislich auch im Rahmen halten.

Hat jemand evtl was gebrauchtes in diese Richtung?

Mfg.

[Fuchs]

Chrom muss man mögen. Hat meiner Meinung nach nichts mit Gelände zu tun, aber jeder wie er will.

Wenn du 235/75 oder sogar 30*9,5R15 fahren willst, muss du in jedem Fall ein Fahrwerk einbauen. Außerdem musst du mindestens eine der 3 folgenden Umbauten vornehmen: Bodylift, Radhäuser beschneiden, Einfederweg drastisch begrenzen.

Wenn du einfach einen schönen Flitzer für die Straße willst, ist die letzte der Optionen die des geringsten Widerstandes. Soll die Kiste auch im Gelände taugen, ist der eleganteste (und aufwändigste) Weg der Bodylift. Zählt der Grundsatz "form follows function" kannst du die Radläufe etwas beschneiden, um die Freigängigkeit der Räder bei Verschränkung und maximalem Lenkeinschlag zu gewährleisten. Dazu mehr unter dem Umbauthread von Tennisanlage.


Gruß


PS: Außerdem sollte dir klar sein, dass der Benziner keine Mettwurst mehr vom Teller ziehen wird, und oft ausgedreht werden muss.

[workaholic]

Naja, ist zwar nicht mein einziges Auto aber es ist nicht auszuschließen das ich mal damit auf -Arbeit fahren muss oder etwas weitere Strecken auf Asphalt..
Meiner Schnecke wollt ich auch keinen Traktor vor die Tür stellen..davon hab ich sowieso schon zwei

[Derk]

Moin,

wenn ich noch was Einfaches vorschlagen dürfte: Bereifung inklusive Felgen vom Grand Vitara nehmen. Bringt 1 cm mehr Höhe (Wahnsinn ), der TÜV'ler bekommt keine Schweißausbrüche, und es sieht halbwegs stämmig aus, ohne dass man am Fahrwerk werkeln muss. Schlechtere Fahrleistungen kann ich auch nicht feststellen. Einziger Nachteil: In 235/60R16 gibt's maximal AT-Profil, keine MTs.



Gruß,

Derk