Calmini Fahrwerk Erfahrungsberichte?

[micherone]

Wollte mein Suzuki ein neues Fahrwerk geben!!
Ein Calimini 80mm Fahrwerk!

http://www.calmini4x4.de/CALMINI-80-mm-Fahrwerk

Meine frage ist ob jemand schon Umbauberichte hat?
Wie ihr das Fahrwerk findet und ob jemand Erfahrungen damit hat bzw. gemacht hat und an seinem eigenem Suzuki fährt..???? Wie ist es so???


Danke schon mal!!!!

gruß

Micha

[sebbo]

http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php ... ht=calmini

http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php ... ht=calmini

[Hoizfux]

SUCHFUNKTION benutzen!

die stossdämpfer solltest halt gleich nochmal lackieren oder gscheid wachsen - die rosten hach 1-2wochen schon!
abr sonst ists OK!

wobei ich das und das OME kenn und ich mittlerweile nur noch ome möchte!

[sebbo]

wobei ich das und das OME kenn und ich mittlerweile nur noch ome möchte!

kommt drauf an was man fahren will...

wenn wir immer mir 4 autos unterwegs sind (1xSpoa, 2xCalmini 80er, 1xOME) fehlts dem OME fast immer irgendwo an bodenfreiheit

[grubber]

wobei ich das und das OME kenn und ich mittlerweile nur noch ome möchte!

kommt drauf an was man fahren will...

wenn wir immer mir 4 autos unterwegs sind (1xSpoa, 2xCalmini 80er, 1xOME) fehlts dem OME fast immer irgendwo an bodenfreiheit

wenn einem ein paar cm wegen reifen fehlen, schneidet man halt im radkasten.
aber auf das geile OME verzichten und sich irgendeinen müll einbauen, bloß weil er höher ist, kann ich nicht ganz nachvollziehen....

[sebbo]

wenn einem ein paar cm wegen reifen fehlen, schneidet man halt im radkasten.
aber auf das geile OME verzichten und sich irgendeinen müll einbauen, bloß weil er höher ist, kann ich nicht ganz nachvollziehen....

müll ist ja wohl maximal übertrieben und eine undurchdachte aussagen

reifen haben übrigens alle die gleiche größe

[grubber]

wenn einem ein paar cm wegen reifen fehlen, schneidet man halt im radkasten.
aber auf das geile OME verzichten und sich irgendeinen müll einbauen, bloß weil er höher ist, kann ich nicht ganz nachvollziehen....

müll ist ja wohl maximal übertrieben und eine undurchdachte aussagen

reifen haben übrigens alle die gleiche größe

na wenn alle reifen gleich groß sind, wieso

fehlts dem OME fast immer irgendwo an bodenfreiheit

???
reifen und diffgröße machen bodenfreiheit, das fahrwerk ist egal dabei.

ja okay, müll war übertrieben, meinetwegen. aber welches calmini-teil (außer dem lenkarm, wo man nichts falsch machen kann), funktioniert einwandfrei? ich kenn keins...
die vtg-sätze heulen, die dreieckslenker brechen, die dämpfer lassen schnell nach, usw usw.- alles eigene erfahrungen oder live miterlebt bei kollegen...

[sebbo]

bodenfreiheit braucht man nicht nur unter den achsen. 'bauchfrei' ist auch nicht schlecht wenn man sie hat.

mag ja sein das man im wettbewerb darauf vielleicht nicht so drauf achten muss weil ja meist schnelle winde vorhanden. aber als 'hobby wald und grubenfahrer' find ichs jetzt nicht verkehrt wenn man sich nicht ueber jede kuppe winden muss.

das die daempfer nix taugen mus ich dir recht geben.

[Psychedelic]

ja okay, müll war übertrieben, meinetwegen. aber welches calmini-teil (außer dem lenkarm, wo man nichts falsch machen kann), funktioniert einwandfrei? ich kenn keins...
die vtg-sätze heulen, die dreieckslenker brechen, die dämpfer lassen schnell nach, usw usw.- alles eigene erfahrungen oder live miterlebt bei kollegen...

Die Stahlfelxleitungen absolvieren seit 4 Jahren bei mir guten Dienst. Nockenwelle rennt auch und hat bis jetzt null Verschleiß. 4:1 VTG heult nicht und rennt auch 1a, das hab ich bereits seit über 5 Jahren verbaut.

Grüße,
Psychedelic

P.S. Warum die Dämpfer so eine minderwertige Qualität haben..... die Teile sind halt wie Trailmaster und einige Andere "made in Mexico", dafür kosten sie nicht viel.

[Offroad Events]

P.S. Warum die Dämpfer so eine minderwertige Qualität haben..... die Teile sind halt wie Trailmaster und einige Andere "made in Mexico", dafür kosten sie nicht viel.

Trailmaster lässt bei einem renomierten deutschen Hersteller in Deutschland fertigen
Ich hab den direkten Vergleich zwischen dem 80er Trailmaster Fahrwerk und einem 80er Calmini. Beim Calmini innerhalb von 2 Jahren mehrfach defekte Dämpfer, gebrochene Federblätter und schiefe Federn, beim Trailmaster keine Probleme. Beide Autos werden hauptsächlich auf der Strasse bewegt, aber auch mal im Gelände und da so ziemlich identisch eingesetzt.
So ein Calmini Gelumpe würde mir nie ins Auto kommen. Das einzig haltbare Teil ist die Lenkung für den Terrano, ist aber auch kein Wunder wenn man sieht wie schnell die originale verschleißt
Wenn ich die Kosten eines Calmini mit denen eines Trailmaster vergleiche komme ich auf ungefähr den selben Preis. Beim Calmini muß ich halt einiges extra kaufen was beim TM schon dabei ist. Noch dazu kann ich mit dem TM zu jedem TÜV fahren und es, dank mitgeliefertem Gutachten, problemlos eintragen lassen. Beim Calmini kann man inzwischen von Glück reden es überhaupt irgendwo eingetragen zu bekommen da kein Gutachten, oder sonstwas mitgeliefert wird.