Welcher Motor für Neuaufbau?

[Hülius]

Hallo,

ich habe einen vollständigen Samurai-Van mit so gut wie keinem Rost auf dem Hof stehen. Den Motor brauchte ich leider für meine Offroad-Suse und der Rahmen ist ohne Brief.

Dafür bekomme ich von einem Freund einen Rahmen mit Brief sowie eine verrostete Cabrio-Karosse geschenkt. Jetzt möchte ich mir gerne von Anfang an eine komplette Suse neu aufbauen. Sprich Rahmen verzinken, Dichtungen/Leitungen neu und und und... Die rostanfälligen Teile möchte ich an der Cabrio-Karosse dann durch Teile der Van-Karosse austauschen.

Jetzt stellt sich die Frage nach einem Motor. Swift GTI fällt aufgrund zu großer Umbauten raus, 1.6 16V aus dem Vitara ist nur für zu viel Geld zu finden. Bleiben für mich sinnvollerweise noch folgende Alternativen:

- Vitara 1.6 8V
- G13B
- G13A mit Webervergaser

Da ich ihn ja auch anmelden will, interessiert mich auch die KFZ-Steuer und ob sich der Webervergaser eintragen lässt.

Was haltet ihr für die beste Lösung? Wisst ihr wie das mit der KFZ-Steuer aussieht?
Schonmal vielen Dank für die Antworten,
Julius

[andy.we]

ganz klar vitara!

[muzmuzadi]

Vergaser fällt raus wenn es um die Kosten für die Steuer geht.

1.6 8V ist wahrscheinlich noch am einfachsten zu implantieren weil es dafür auch fertige Einbaukits gibt.

Ansonsten die Suche bemühen, Motorumbauten sind eine Dauerthema.

[Marlo]

musst gucken, was in den Papieren steht, darfst hinterher keine schlechtere EURO-Norm haben als vorher (also wenn in Papieren steht, dasses nen Einspritzer war, kannste keinen Vergaser draufbauen)

hab noch nen 1,3er hier liegen... guggstu im Marktplatz... Kabelbaum hab ich auch noch, nur kein Steuergerät mehr.

[Bü]

Zerschneide nicht eine gute Van Karrosse für eine Cabrio Karrosse, kann ich nur sagen.

[Manu]

ich hätte noch ne komplette einspritzanlage vom swift mit steuergerät hier... und einen fertig sandgestrahlten, grundierten und lackierten rahmen vom samurai...
der 8v geht aber auch schon ganz gut - am besten noch mit 4:1 vtg

[Hülius]

Zerschneide nicht eine gute Van Karrosse für eine Cabrio Karrosse, kann ich nur sagen.

Warum nicht? Die Karosse ist zwar einsame spitze vom Rost her, aber verkaufen bringt denke ich auch nicht viel in die Kasse. Und einen Van möchte ich nicht fahren.

musst gucken, was in den Papieren steht, darfst hinterher keine schlechtere EURO-Norm haben als vorher (also wenn in Papieren steht, dasses nen Einspritzer war, kannste keinen Vergaser draufbauen)

Okay, dann muss es wohl wieder ein Einspritzer werden.

Ansonsten die Suche bemühen, Motorumbauten sind eine Dauerthema.

Jau, die habe ich auch schon vorher bemüht und vieles vieles gelesen. Allerdings habe ich keine konkreten Infos gefunden wie sich das mit der Steuerklasse verhält. Wenn ich den Vitara-Motor verbaue und die gesamte Abgasanlage, komme ich dann in eine bessere Steuerklasse, sodass ich weniger Steuern mit dem 1.6er zahle als wenn ich den 1.3er Einspritzer verbaue?

[Offroad Events]

Zerschneide nicht eine gute Van Karrosse für eine Cabrio Karrosse, kann ich nur sagen.

Da schließ ich mich an !
Eine rostfreie Van Karosse würde ich evtl nehmen wenn der Preis passt.

[muzmuzadi]

en Infos gefunden wie sich das mit der Steuerklasse verhält. Wenn ich den Vitara-Motor verbaue und die gesamte Abgasanlage, komme ich dann in eine bessere Steuerklasse, sodass ich weniger Steuern mit dem 1.6er zahle als wenn ich den 1.3er Einspritzer verbaue?

Steuer geht nach Hubraum ist klar und dann nach Schadstoffklasse.
Du bekommst max die Schadstoffklasse vom Motorspenderfahrzeug die du nachweisen kannst. Und da wird bei dir EURO 1 werden da die Vitaras von denen billige Motoren zu haben sind nun mal nur EURO 1 haben.
Minikat, KLR und Motorumbau kannst Du vergessen.
Bei einem EURO 2 Motor ist dann auch die komplette Einspritzung mit Steuergerät und Kabelbaum fällig und dann brauchst Du immer noch jemand der es einträgt.

[Hülius]

Steuer geht nach Hubraum ist klar und dann nach Schadstoffklasse.
Du bekommst max die Schadstoffklasse vom Motorspenderfahrzeug die du nachweisen kannst. Und da wird bei dir EURO 1 werden da die Vitaras von denen billige Motoren zu haben sind nun mal nur EURO 1 haben.

Achso, ich dachte der Vitara ist in ner besseren Schadstoffklasse als der Samurai Einspritzer. Das heißt also, dass ich für den Vitara Motor dann 3x15,13 €=45,39€ mehr Steuern im Jahr zahle, der Einbau aufwändiger und teurer ist, die Eintragung schwieriger ist und ich dafür nur 11PS mehr Leistung und ein bisschen mehr Drehmoment bekomme? klingt auch irgendwie so nicht nach dem Wahren

Minikat, KLR und Motorumbau kannst Du vergessen.

Wieso? Einen Minikat haben doch relativ viele verbaut und konnten das Auto umschlüsseln lassen. Das wäre doch eigentlich noch ne möglichkeit, um auf Euro2 zu kommen oder nicht?