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von **uweausdertube** » Do, 02 Nov 2006, 1:54

Hallo ich hab das Problem das bei meinem 413er der 4. Zylinder im kaltem Zustand nicht richtig mitläuft. Wenn ich den Motor starte springen alle Zylinder mit an, aber nach wenigen sekunden fällt der 4. Zylinder wieder aus. wenn ich dann ein Stück fahre läuft er nach kurzer Zeit wieder ganz normal mit und macht erst nach vollständigem Auskühlen des Motors wieder Probleme.
Ich habe schonmal die Zündkerzen untereinander getauscht, den Verteiler gereinigt und eine Tankfüllung mit Ventilreiniger Zusatz verfahren ohne jegliche Veränderung.
Kann mir jemand sagen was die Ursache sein könnte und was ich tun muss?
MfG uweausdertube

von **uweausdertube** » Sa, 04 Nov 2006, 16:05

"Thema nach oben schreib"

Hat niemand eine idee was die Ursache sein könnte?

Bin langsam am verzweifeln :cry:

von **michi m.** » Sa, 04 Nov 2006, 16:55

Miss die Kompression der Zylinder. Möglicherweise hat dein vierter diesbezüglich ein Problem.
Zündkabel ist in Ordnung?
Michi

von **uweausdertube** » Sa, 04 Nov 2006, 17:03

Hab leider nix zum Kompression messen.
Hätte gadacht wenn mit Zündkabel bzw. Verteiler was nicht in ordnung ist würde es im warmen zustand auch nicht funktionieren oder?
MfG

von **Norbert** » Sa, 04 Nov 2006, 17:14

uweausdertube hat geschrieben:Hallo ich hab das Problem das bei meinem 413er der 4. Zylinder im kaltem Zustand nicht richtig mitläuft. Wenn ich den Motor starte springen alle Zylinder mit an, aber nach wenigen sekunden fällt der 4. Zylinder wieder aus. wenn ich dann ein Stück fahre läuft er nach kurzer Zeit wieder ganz normal mit und macht erst nach vollständigem Auskühlen des Motors wieder Probleme.
Ich habe schonmal die Zündkerzen untereinander getauscht, den Verteiler gereinigt und eine Tankfüllung mit Ventilreiniger Zusatz verfahren ohne jegliche Veränderung.
Kann mir jemand sagen was die Ursache sein könnte und was ich tun muss?
MfG uweausdertube

Hallo Uwe,

schau mal, ob die Zündkerze am 4.Zyl. ölig ist. Der Zyl. 4 ist anfällig für Schäden an Kolbenringen, Ölabstreifring uns Kolbenkipper. Check mal, ob sich da nicht was ankündigt.

EIn Kompressionstest wäre auch angebracht.

Gruss,

Norbert

von **uweausdertube** » Sa, 04 Nov 2006, 17:21

also die Zündkerze war auf jedenfall feucht als ich da mal nachgeschaut habe. Hab grad in meiner Reparaturanleitung gelesen dass das Ventilspiel hin und wieder eingestellt werden muss. Könnte es auch daran liegen? Denn ich weiß nicht ob das jemals eingestellt wurde...

von **uweausdertube** » Sa, 04 Nov 2006, 17:25

Norbert hat geschrieben: Der Zyl. 4 ist anfällig für Schäden an Kolbenringen, Ölabstreifring uns Kolbenkipper.

Würden sich solche Schäden nicht viel schlimmer ankündigen? z.b. enormer Ölverbrauch, Leistungsverlust usw.??

von **michi m.** » Sa, 04 Nov 2006, 17:26

Ventilspiel?
Glaub ich nicht.
Kompression messen, beim ADAC oder so.
Michi

von **uweausdertube** » Sa, 04 Nov 2006, 17:32

Gut da muss ich mal schauen wo ich das kostengünstig messen kann.

von **michi m.** » Sa, 04 Nov 2006, 17:43

Kleiner Versuch:
Zieh bei laufendem Motor den Ölmesstab.
Dann halte die Hand dicht über die Öffnung. Es darf nichts heraus kommen.
Michi

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4. Zylinder läuft im kalten Zustand nicht mit....?

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