Problem nach Umbau Vergaser => Einspritzung

[FjDave]

Hab die letzten Tage nen 413er von nem Bekannten auf Einspritzung vom Samurai umgebaut.

Soweit ist jetzt alles fertig. Er springt auch an, stottert aber nur und nimmt kein gas an und schießt in den Ansaugtrackt zurück. Wenn er anspringt läuft er so mit müh und not mit 300-400 U/min und stinkt wie sau.

Hatte erst gedacht ich hätte beim Verteiler mist gebaut aber der steht richtig. Steuerzeiten passen auch.

Zündkerzen, Verteilerkappe + Läufer Neu.

Zündkabel sind richtig gesteckt
Zündung steht auf Grundeinstellung
Stecker habe ich soweit nochmal alle kontrolliert alles I.O.
Unterdruckschläuche sind auch alle I.O.
Einspritzdüse Tropft nicht
Kraftstoffdruck zwar noch nicht gemessen aber liegt auf jeden fall genug an, gefühlsmäßig

Die Einspritzdüse hab ich mal gezogen, kein Krümel Dreck im sieb und auch kein Gammel.

In wie fern ist das KL. 50 Kabel (Schwarz/Rot) von Bedeutung ? Das hab ich nicht angeklemmt am Zündschloss...


Jemand sowas schon mal gehabt oder ne Idee ?

[Kata.Kai]

schießt in den Ansaugtrackt zurück

Ventile auf dem "richtigen" OT eingestellt?

[FjDave]

schießt in den Ansaugtrackt zurück

Ventile auf dem "richtigen" OT eingestellt?

Ja, 1. Zyl auf Zünd OT und Verteiler Richtung Befestigungsschraube... so wie ich das immer gemacht habe... werde heut nochmal nach dem Zahnriemen schauen evtl. hab ich was übersehen...

[Baloo]

wenn er zurück schießt ist mit der Verteiler Stellung was nicht in ordnung....
dreh die mal um 180 grad....
Gruß
Baloo

[Wusselbee]

Und, Fehler eingrenzen können?

[FjDave]

Und, Fehler eingrenzen können?

Nicht nur eingegrenzt sondern auch behoben ! Die Karre läuft wie ein Uhrwerk Nochmal danke für den Telefonjoker ^^


Zum einen hat mir das Steuergerät nen Fehler 44 vorgeblinkt, also Drosselklappenpoti. Also den ausgebaut und durchgemessen, eingebaut und eingestellt => Fehler weg.

Zum anderen war der Verteiler um einen Zahn verdreht, da hat mich aber die Skala an der Riemenscheibe vorn verarscht. Vorn ist die Markierung aus 0° und hinten am Schwung auf gut 10° warum auch immer... Den Verteiler um nen Zahn richtung "früh" gedreht und siehe da läuft. Noch kurz angeblitzt und genau eingestellt und gut.