Kohlebürsten für Lima vom 413

[Arne]

Hallöle...

wisst ihr, wo ich für nen 413 Kohlebürsten bekomme? Also die für die Lichtmaschine.
Ich habe sie schon ausgelötet, finde aber keine passenden im Netz.
Also fürn SJ 413 Bj 85 1,3L.

Vielen Dank

Gruß
Arne

[heinz]

probiers mal beim Boschdienst oder Elektroshop (Konrad)

[Hoizfux]

du kannst auch breitere nehmen und passend zusammenschleifen - da kann man immer was basteln!
sind die kohleschleifer nicht am regler dran?

[Arne]

Ja, die sind direkt am Regler montiert und der KOntakt wird über die beiden Befestogungsschrauben hergestellt. Man kann das aber auseinanderbauen und die Kohlen auslöten.
Aber gibt es denn keine genau passenden dafür? Auf Autokohlen.de habe ich nämlich auch keine gefunden.
Ich frage mal meinen Nachbarn, der hat nen alten Pajero fürs Trial und dessen Lima haben wir vor kurzem auch repariert. Da haben wir gleich zwei Sätze Kohlen bestellt, vielleicht passen die nachdem ich sie ein wenig bearbeitet habe.

Vielen Dank

Gruß

Arne

[Bü]

Naja, wenn du die Dinger draussen hast, dann nimm die mal mit zum Boschdienst, die haben meinst ne "Japankiste " oder so, da kannste dann such;)


Gruss

[nowayray]

... wisst ihr, wo ich für nen 413 Kohlebürsten bekomme? Also die für die Lichtmaschine. Arne

Wenn es dir nicht eilig ist, ich komme ca alle 2 Monate zu einer Firma, die Lima und Anlasserkohlen herstellen. Die haben einen riesigen Fundus und fertigen sogar im Notfall (für erstaunlich wenig aufpreis) nach Muster neu an.

noway;)

[Arne]

Hallo, vielen Dank für eure Hilfe.
Ich habe von meinem Nachbarn die Pajero Kohlen genommen, die waren etwa 1 mm zu breit. Das habe ich weg geschliffen und jetzt passen sie.

Dankeschön.
Gruß

Arne

[haasa]

Ich habe von meinem Nachbarn die Pajero Kohlen genommen

ist das der, welcher im pajero forum über seine nicht funktionierende lima schreibt?

[Arne]

Ne, glaube ich nicht. Wir haben neulich seine Lima repariert, da habe ich mir im Offroad-Forum ein paar Tipps geholt. Seine funktioniert.
Da haben wir gleich zwei Sätze gekauft und die, die über waren, habe ich gerade eingelötet. Ganz schöne Fummelarbeit, denn da ist ja die Feder unter, aber bei den Originalen kommt der Draht an der Seite raus, geht also nicht durch die Feder und beim Pajero geht der Draht durch die Feder. Habe ihn jetzt ein ganz kleines Stück durch die Feder und dann raus in die andere Führung gelegt.. boah... das hat gedauert...

Aber jetzt habe ich es geschafft....

Gruß
Arne