Freilaufnaben versteckt?

[elroy690]

Hallo zusammen,

hab seit gestern erstmals einen Suzuki (Samurai LX 1990 mit Fetzendach) und bin was Offroad und selbstschrauben betrifft, noch etwas grün hinter den Ohren. Daher zähle ich auf euch!

Also gleich mal eine Anfängerfrage: Ich habe da diese wunderbaren schönen Felgen vom Vorbesitzer drauf, wo an den Vorderrädern keine Freilaufnaben zu sehen sind, wie in der Bedienungsanleitung beschrieben. Heißt das, ich bin mit diesen Felgen zum "LOCK" verdammt?

Das Thema ist deshalb auch gleich aufgepoppt, weil ich mit 4WD beim Gasgeben immer so ein komisches Geräusch am Anfang habe. Also sprich: ich fahre ganz normal, schalte, lege einen Gang ein, gib wieder Gas - dann kommt das Geräusch und verschwindet allerdings auch gleich wieder. Es ist so ein Reiben, wie Sand im Getriebe oder sowas. Bei 2WD ist nichts dergleichen zu hören.

Wenn ihr hier einen Tipp habt, was das sein könnte, würd ich mich auch freuen.

Ich freu mich auf eure Antworten!

Schönen Abend!

Martin

[4x4orca]

Hallo und Willkommen in der Suzukigemeinde

"Also gleich mal eine Anfängerfrage: Ich habe da diese wunderbaren schönen Felgen vom Vorbesitzer drauf, wo an den Vorderrädern keine Freilaufnaben zu sehen sind, wie in der Bedienungsanleitung beschrieben. Heißt das, ich bin mit diesen Felgen zum "LOCK" verdammt?"

>>> Was sind das für Kappen? Solche aus Plastik mit ner 8er Schraube in der mitte die man losdrehen kann oder so Blechkuppeln, die du nur runter bekommst, wenn du das Rad abschraubst?

Bei ersteren hast du keine Freilaufnaben, was aber nicht schlimm ist, wenn du mit dem Ding nicht jeden Tag 50 km fährst. Der Verbrauch ist nicht wesentlich höher.
Du kannst allerdings Freilaufnaben nachrüsten. Stehen immer wieder welche in Ebay

Wenn du Belchdeckel, hast musst du schauen, was unter dem Deckel ist (Rad abschrauben).

Wenns so aussieht, hast du ne Freilaufnabe.

Dann lasse den Belchdeckel weg und gut ist.

Wenns so ausschaut, hast du keine Freilaufnabe


Dann kannst du nachrüsten und die Blechdeckel einer anderen Verwendung zuführen.



"Das Thema ist deshalb auch gleich aufgepoppt, weil ich mit 4WD beim Gasgeben immer so ein komisches Geräusch am Anfang habe. Also sprich: ich fahre ganz normal, schalte, lege einen Gang ein, gib wieder Gas - dann kommt das Geräusch und verschwindet allerdings auch gleich wieder. Es ist so ein Reiben, wie Sand im Getriebe oder sowas. Bei 2WD ist nichts dergleichen zu hören."
>>> Check mal die Kreuzgelenke der Kardanwellen. Muss sie dazu ausbauen.

Die dürfen keine Spiel haben aber auch nicht schwergängi in den Gelenken sein.

Gruss
Sacha

[muzmuzadi]

weil ich mit 4WD beim Gasgeben immer so ein komisches Geräusch am Anfang habe. Also sprich: ich fahre ganz normal, schalte, lege einen Gang ein, gib wieder Gas - dann kommt das Geräusch und verschwindet allerdings auch gleich wieder. Es ist so ein Reiben, wie Sand im Getriebe oder sowas. Bei 2WD ist nichts dergleichen zu hören.

Du fährst aber nicht auf trockenem Asphalt oder ähnlichem Untergrund im 4WD?

[elroy690]

Hi,

danke für die Bilderklärungen. Was ich habe, sind scheinbar verchromte Stahlfelgen. Hier ein Vorderrad:



Dann schätze ich mal, dass ich keine Freilaufnaben habe. Na gut, werde mal jetzt den Verbrauch von dem guten Stücke testen und dann erforderlichen Falles nachrüsten (falls das überhaupt möglich ist). An das Ausbauen von Kardanwellen muss ich mich vorsichtig herantasten, meine bisherigen Reparaturerfahrungen beschränken sich auf den Tausch einer Lichtmaschine.

@muzmuzadi: Nein, ich habe das Geräusch gehört, als ich auf einer Schneefahrbahn kilometerlang dahingetuckert bin. Wieso? Was würde es machen, wenn ich auf trockener Fahrbahn mit 4WD fahre? Ist das schlecht für die Technik oder wie?

Schönen Abend noch!

Martin

[mountymudder]

kardanwelle ausbauen ist noch leichter wie die lichtmaschine wechseln.

auf trockene straße mit 4wd zzu fahren ist deswegen so schlecht weil du kein mitteldifferenzial hast und sich somit der antriebstrang extrem verspannt und der verschleis dadurch erhöht wird.


Gruß Marcel

[ohu]

@elroy: Die Kappe geht ja noch über eine möglicherweise vorhandene Freilaufnabe drüber.

Nimm mal das Rad samt Blechkappe ab, dann siehst du, ob darunter eine Freilaufnabe ist.

[muzmuzadi]

Wieso? Was würde es machen, wenn ich auf trockener mit 4WD fahre? Ist das schlecht für die Technik oder wie?

Genau, das ist pures Gift für das Auto. Es hat ja kein Mitteldiff um die Drehzahlunterschiede zwischen VA und HA auszugleichen. Dann sind Geräusche auch nicht ungewöhnlich.

[elroy690]

Okay, hab jetzt mal nachgeschaut, was ein Mitteldifferential ist. Und zur Kenntnis genommen, dass ich sowas nicht habe. Gut zu wissen, danke für die Hinweise. Hätte 4WD aber sowieso nur eingeschalten wenn notwendig, hab ja keine eigene Raffinierie.

Na gut, dann werd ich das Rad mal abnehmen und schauen, was sich da so verbirgt.

Bzgl. Kardanwellen ausbauen muss ich mal die Reparaturanleitung zur Hand nehmen und schauen. Vielleicht ist es ja wirklich ein Klax.

Danke für eure Hinweise!

Schönen Tag!

Martin

[elroy690]

@elroy: Die Kappe geht ja noch über eine möglicherweise vorhandene Freilaufnabe drüber.

Nimm mal das Rad samt Blechkappe ab, dann siehst du, ob darunter eine Freilaufnabe ist.

Hallo Leute,

ich hab jetzt das Rad endlich mal abgenommen, hatte viel zu tun in letzter Zeit. Es zeigt sich mir folgendes Bild:



Ich denke wohl, ich hab einfach keine Freilaufnaben, oder?

Ist irgendwie schon blöd, weil ich ja andauernd mit dem Auto fahre und wenn das ständig eingehängt ist, brauch ich ja wohl doch mehr Sprit (bei diesen Preisen ist das ja keine Bagatelle mehr).

Lieben Gruß,

Martin

[gelöschter User]

Richtig, hast keine Freilaufnaben. Wie viel km fährst du denn im Jahr? Ich hab zwar Freilaufnaben aber die sind immer gesperrt, also dann wie bei dir weil ich zu faul bin immer umzustellen wenn ich kurz ins Gelände fahr. Aber ich fahr auch nur max. 3000km im Jahr und sooo viel Sprit braucht er deswegen auch nicht mehr...