Hinterachse Durchgerostet

[bodenflieger71]

Hallo ,

habe das Problem das Öl aus der Achse läuft.

Es ist als Ölig wo die Federn angeschraub sind.
Nun meine Frage:
Kann man das schweißen oder besser neue einbauen.

Ãœber Antworten dankbar.

LG

[OGGY]

nen leere achse hätte ich zur not

[sebbo]

ich behaupte jetzt mal das es in deutschland nicht erlaubt ist an sicherheitsrelevanten teilen zu schweißen wenn man keine ausbildung dafür hat.

dennoch würde ich es selbst tun. wenns nur ein haarriss ist, seh ich da kein problem. wenn da schon groß gammel ist und man ein neues stück einsetzen müsste dann isses abzuwägen ob ein neuer leerer achskörper nicht sicherer und einfacher wäre (~20-40€ würd ich dafür ausgeben)

nimms nicht persönlich. aber wenn schon jemand danach fragt was man da machen kann dann würde ich an deiner stelle nen neuen achskörper besorgen

[bodenflieger71]

Deswegen habe ich auch gefragt.
Ob es erlaubt ist oder nicht.
Muss zum TÃœV.

Das schweißen, wäre jetzt nicht das Problem.

[gelöschter User]

Mach einfach und fahr noch mal ins Gelände, sieht er doch nicht...

[muzmuzadi]

Ich rate dir das gleiche wie die beiden vorher...

[4x4orca]

Ich habe auch noch ein Gehäuse (JSA) da liegen

Melde dich per PN, wenn Interesse

Gruss
Sacha

[Toxic]

bin ja auch ein Fan vom Sparen, aber wenn die Achse schon (tatsächlich?) durchgerostet ist, isse vermutlich auch insgesamt geschwächt (aber halt noch nich durch...)
bau ne Neue ein!

meine 2cent dazu...

[Möhre]

ich hätte auch noch 2 achskörper fürn sj 413 da

[Psychedelic]

Hallo,
unter den Aufnahmen für die Federn lagert sich gerne Dreck ab. Der speichert Feuchtigkeit und das Greif langfrisitg den Achskörper an, so das er durchgammelt.
Ist eine ganz normale Alterserscheinung.

Nimm auf jeden Fall einen euen Achskörper, einfach mal Draufbraten ist nicht einfach, die Achse ist schnell verbogen, was dann sehr schnell an sterbenden Lagern merkst, im schlimmsten Fall bekommst die Innereien nach dem Einbau nicht mehr rein, da alles so verzogen ist durch das Schweißen.
Wenn es RICHTIG flicken willst, Achse auf die Richtbank, dort anständig befestigen, das sich nichts verzieht. Flansche, wo die Radlager drin stecken, von der Achse abtrennen. Größeres Rohr über die Achse stülpen und verschweißen. Radlagergehäuse wieder anschweißen und die ganzen Federaufnahmen usw.. Achsohr auf Verzug überprüfen und bei Bedarf korrigieren.

Hatte das komplette Überarbeitungspaket mit meinen Achskörpern beim Umbau auf SPOA gemacht, bin fast eine Woche pro Achse dran gesessen, bis alles gepasst hat.

Grüße,
Psychedelic