SUZUKI-OFFROAD.net

von **muzmuzadi** » Do, 13 Sep 2012, 9:32

@MarcoPeter: Gib mal bitte die Quelle mit bzw. verlinke das sonst muß das wegen dem Urheberrecht wieder weg.

von **elroy690** » Do, 13 Sep 2012, 10:48

peci hat geschrieben:bei den 16v bin ich mir nicht sicher, aber ansonsten soweit ich weis sind alle 410, 413, samurais freiläufer.

freiläufer heisst dass wenn der zahnriemen reisst der motor nicht hin is
sprich du kannst zwar dann net weiterfahren aber du hast keinen kapitalen motorschaden. sprich neuen riemen auflegen und weiter gehts.

Hey cool!

Danke für die Aufklärung!

von **MarcoPeter** » Do, 13 Sep 2012, 18:36

"peci" bei den 16v bin ich mir nicht sicher, aber ansonsten soweit ich weis sind alle 410, 413, samurais freiläufer.

freiläufer heisst dass wenn der zahnriemen reisst der motor nicht hin is

wenn das ganze bei max. u/min passiert auch net???????? ::nein::

????

von **Toxic** » Do, 13 Sep 2012, 19:25

Da der Kolben nicht in Kontakt mit den Ventilen kommen KANN, kann nix passieren...
Ist aber ne rein akademische Diskussion, da es ja einen Wartungsplan von Suzuki gibt.
Kann man ja evtl. mal beachten :wink:

von **MarcoPeter** » Do, 13 Sep 2012, 22:02

OK!!! dann kann ja nix passieren :roll:

Auch bei Freiläufer-Konstruktionen kann es durch Rußkrusten auf Kolben oder Ventiltellern zu einer mechanischen Berührung zwischen den Bauteilen kommen. :shock:

Grüßle

von **line** » Mo, 15 Okt 2012, 23:01

So, heute haben wir endlich die Suse aus der Werkstatt geholt. Wir haben insgesamt 330,- Euro gezahlt.

Dafür hat man uns das komplette Kit des Zahnriemens gewechselt, den Kühler ausgebaut, gesäubert und wieder eingebaut, die Bremsen gereinigt, den Ölfilter und den Keilriemen gewechselt, 2 Liter Getriebeöl nachgefüllt und den Wagen über den TüV (hier heißt das ITV) gefahren.

Da kann man nicht jammern, oder?